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大中型客車基本都是公交用途，其他用途的新能源大中型客車沒有市場，或者市場逐步萎縮；輕客市場也是公交為主的特征，95%左右的電動輕型客車都是公交，其他非運營的公交的占比持續下降。

?2019年剛過去7個月，整個汽車行業似乎陷入了悲涼的氛圍，媒體方面不斷宣稱車市寒冬的來臨，各國政府推動各項政策以求救市，但似乎沒有成效。各大車企開始使出渾身解數抵抗車市寒冬。

2019年新能源車表現依然強勁，新能源客車19年1-6月累計銷售3.3萬臺，同比增長-9%，增長表現平穩。

為促進網約車出行市場發展，電車資源承辦“2019第二屆全國網約出行大會”將在廣州舉行。據了解，在本次大會同期舉行的網約車團購會上，北汽新能源也將攜旗下EU5/EU7兩款車型亮相。

基于終端交強險數據顯示，2019年上半年，新能源汽車累計銷量56萬，其中插電混動累計銷量11萬，純電動累計銷量45萬。那么這45萬的純電動汽車到底都賣到哪里去了呢？下面小編就給大家做一個簡單分析。

日前，我們從國家工信部獲取到了敏安汽車首款量產車型——瀾圖A2001（此為內部代號）的申報圖，通過其尾部標識來看，新車將定名為MX-6。據了解，新車將于2019年底或2020年初上市。

不久前，2019款吉利帝豪GSe正式上市，新車最大的變化是續航里程得到了升級，進一步提升了帝豪GSe在純電緊湊型SUV市場的的競爭力。而在新勢力造車陣營中，威馬EX5也是一位頗有號召力的代表車型。

中國北京,2019年8月—如今,隨著技術的不斷發展和經濟水平的提高,綠色環保不僅是人們倡導的生活方式,更成為企業社會責任的有力體現,近年來,綠色生產以及精益生產需求的提升,也印證了這一發展趨勢。

日前，威馬汽車于2019年8月15日正式發布用戶關懷計劃，通過車輛換電升級、動力電池終身質保、未來車輛增換購及轉讓等服務，從根源解決用戶電池衰減與殘值焦慮，進一步降低未來換購成本。

截至2019年7月，全國充電基礎設施建設累計數量為105.1萬臺，同比增加71.9%。隨車配建充電設施60.5萬臺，公共類充電樁44.7萬臺。

2019 全國網約出行年度評選網絡投票已于8月6日正式上線，目前線上投票已經結束啦！現對入圍的名單進行公示。

日前，我們從廣汽蔚來官方獲得了合創品牌旗下首款SUV車型的內飾設計圖，新車將會在廣汽智聯新能源汽車產業園進行量產，2019年底年底正式發布，2020年上半年便開始交付用戶。

8月13日，智慧供應鏈解決方案與物流服務提供商百世集團（紐交所代碼：BEST，簡稱“百世”或“集團”）公布截至2019年6月30日止的2019年第二季度財務業績。

2019年1-7月累計銷量排名前三的造車新勢力分別是小鵬汽車，威馬汽車，蔚來汽車，累計銷量依次是9211輛,9137輛，8464輛。

通過梳理2019年H1物流領域的融資情況發現，2019年H1整個創投圈數額較大的投資寥寥無幾，起潮的是供應鏈、物流裝備等企業，退潮的是快遞、快運、同城等多個領域的企業。