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企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)60.58萬家。其中2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%。業(yè)內(nèi)普遍預判，今年我國新能源汽車銷量或超900萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1至11月，我國汽車企業(yè)出口新能源汽車59.3萬輛，同比增長1倍。

從熱銷車型來看，并不是企業(yè)旗下車型款式多進而取勝，而是開發(fā)1-2款精品、爆款車型，使生產(chǎn)和銷售形成規(guī)模，降低成本，進而在新能源物流車市場中占據(jù)一席之地。

新能源中重卡本月共計生產(chǎn)294輛，同比增長13.51%，本年累計生產(chǎn)新能源中重卡3080輛，同比增長125.15%

汽車金融公司作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)金融機構(gòu),在為產(chǎn)業(yè)鏈“輸血”的同時,也積極發(fā)揮自身的產(chǎn)業(yè)鏈金融優(yōu)勢,通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、金融服務流程再造,積極為產(chǎn)業(yè)鏈“造血”。2022年，也是汽車金融行業(yè)轉(zhuǎn)型突破的關(guān)鍵之年。

關(guān)于“缺芯貴電”，中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、電池百人會理事長于清教預測，短時間內(nèi)缺芯貴電仍然難以緩解，但隨著國家相關(guān)部門制定極端風險下的保障方案，2023年相對于2022年肯定會有所改善。

2022年1-11月終端上牌數(shù)據(jù)顯示，徐工換電重卡以銷量2057臺位居行業(yè)首位，市場占有率高達22.64%。

近幾年以來，儲能市場異常火熱，機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國儲能鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模破2000億，儲能儼然成為一個充滿潛力的賽道。

2022年7-11月，汽車銷量同比增長15.7%，增速較上半年回升22.3個百分點。前11個月，汽車銷量同比增長3.3%。其中，新能源汽車銷量同比增長1倍，繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢。

韓國市場研究機構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動汽車電池裝機量達到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續(xù)29個月保持穩(wěn)定增長。

寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳統(tǒng)計顯示，2022年10月1日零時至12月31日24時，全區(qū)階段性減免收費公路貨車通行費累計減免貨車543.93萬輛，累計減免金額8963.74萬元。

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近日，深圳統(tǒng)計局發(fā)布2022年1月-11月深圳經(jīng)濟運行情況。數(shù)據(jù)顯示，全市經(jīng)濟延續(xù)恢復態(tài)勢。其中，新能源汽車產(chǎn)量增長202.7%。

截至2022年12月底，公司在廣西累計投建約1.4萬座充電樁，完成供電區(qū)域1020個鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋，為新能源汽車下鄉(xiāng)充好“滿格”電量。

格林美1月3日在投資者互動平臺表示，在出口訂單方面，公司2022年3月與韓國 ECOPRO BM 公司簽署動力電池用高鎳前驅(qū)體中長期供應協(xié)議備忘錄。