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2023年2月7日，山東省能源局發布《2023年全省能源工作指導意見》

2023年1月份一汽解放以25.8%的終端份額穩居行業第一，實現2023年開門領跑，同時也實現了終端份額的持續領航。

中汽協預計，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛，同比增長35%，隨著原材料價格的下滑，新能源車企的盈利能力有望改善。

隨著2023年新能源汽車國補的正式退出，新能源汽車市場開始從政策驅動向市場驅動轉變。

今年新能源汽車產銷仍將保持較快增長態勢。

2023年1月新能源重卡同比下跌37%。隨著經濟的全面恢復，預計2023年新能源重卡將超35000輛。

新能源牽引車首次突破萬輛大關，預計2023年新能源牽引車將超25000輛。

2023年2月9日，湖南裕能新能源電池材料股份有限公司股票在創業板上市。

2023年內蒙古自治區住房和城鄉建設廳將推動全區新建充電樁8000個。

國軒高科與歐洲電池公司InoBat擬探討合資建設40GWh電芯及Pack工廠

在價格持續高漲、產能瘋狂擴張的浪潮中表現亢奮的動力電池產業，2023年仍然熱度不減。

東莞證券：2023年汽車產業轉向電氣化趨勢保持不變

外媒消息稱，韓國化工材料企業浦項化學從三星SDI獲得了一份價值40萬億韓元（約合2190億人民幣）的訂單，將在2023年至2032年時代向后者供應正極材料。

蘭鈞新能源科技有限公司與浙商中拓集團股份有限公司就供應鏈金融、原材料采購供應、電芯供應、儲能市場開發和系統集成與制造等多個方面開展戰略合作布局，并簽署了《戰略合作協議》和《2023年度3GWh電芯框架采購協議》。

在2023年有一批很值得期待的車型，即將準備或已經開始進入市場，接受市場的考驗。