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未來的五年內,也就是到2023年左右,動力電芯產品的研發和落地,以及工藝研究方面到底能進展到多大的幅度,值得我們來仔細研究。

報告顯示，電動車充電市場預計將從2018年的53億美元增長到2023年的304.1億美元，2018年至2023年間的年復合增長率為41.8%。

根據MarketsandMarkets最新研究報告顯示,2018年全球電網規模的電池市場需求將達到13.7億美元,預計到2023年將增至58.2億美元,期間年復合增長率高達33.52%。

據外媒報道，市場研究公司ResearchAndMarkets全球2023年電動汽車充電站市場預測報告已經出爐，此報告中信息包括充電站類型、安裝類型以及覆蓋地區。

6月5日,通用汽車宣布將進一步擴大產品布局,預計到2023年在華新能源車型總數將再翻一番。早前通用汽車曾宣布將于2016年至2020年間在中國市場推出10款新能源車,目前這一計劃正在有序推進中。

現如今,電動汽車成為越來越多消費者的選擇,以北京為例,申請新能源個人指標或將排到2023年。與此同時,我們也應注意到,電動汽車作為新生事物,也存在著很多問題,其中充電難是最明顯的一塊短板。

比亞迪正在做動力電池的業務剝離工作,預計2018年底或2019年初會拆分完畢,2022-2023年,比亞迪的動力電池公司會獨立上市。

有50975家企事業等單位申請普通小客車配置指標83346個；累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共234650個；有6213家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8946個。

據汽車新聞網報道，福特德國業務負責人岡納·赫爾曼在接受德國《商報》記者采訪時表示，福特汽車嘉年華車型的生命周期于2023年結束，在那之后福特汽車可能在德國生產電動汽車。

據了解，廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發，預計2018年廢舊動力電池回收市場超五十億元規模，到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長到136億-311億元。

日前有海外媒體報道稱，已經通過保時捷CEO證實了2017年12月曝光的911插電式混動版車型計劃，911插電式混動版車型預計在2023年推出，其動力系統最大功率為485馬力，最大扭矩為761牛·米。

通用汽車在1996年就推出了首款量產電動車—EV1，奠定了其電氣化的發展基礎。直到今年10月份，通用汽車宣布，將于2023年之前在全球推出至少20款零排放車型（含EV/FCV）。

通用計劃在2026年之前使電動車的年銷量達到100萬輛，計劃2023年之前在全球市場上推出20款全新純電動及氫燃料電池車，2019年4月份之前則將發布其中兩款。

據英國媒體10月27日報道，雪鐵龍汽車正在為PSA集團的電動化發展戰略做準備，PSA計劃未來十年內，將推出一系列純電動和插電式混合動力車型。

特斯拉官方宣布未來將為中國大陸市場提供搭載“新國標(GB/T20234-2015)”充電接口的MODELS和MODELX車型，兩款車型未來將會擁有符合“新國標”的充電接口和新的充電接口位置。