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有業內人士預計，去庫存或成為2024年動力電池產業的主基調。

2024年1月1日起，非標電動三輪車過渡期結束，MINI卡迎來替換三蹦子“元年”。MINI卡能否接住“潑天富貴”？

工信部：2023年我國汽車出口首次躍居全球第一

2024年，貨運人可以保持信心，未來仍有希望。

隨著新能源汽車的普及和推廣，作為補能方式之一的換電模式也得到了政策的重點支持。

全球化、電動化已經成為了商用車各家企業必爭之地，各家布局提速。

寧德時代：神行超充電池預計2024年上半年搭載裝車

2024年1月16日，濰柴新能源商用車2024合作伙伴大會在青島圓滿召開！

一文揭秘，2023年新能源物流車銷往哪些城市？

涉及氫能、新能源汽車、自動駕駛。

2024年1月1日，烏海熱電廠率先將所有燃油燃氣重卡全部替換成新能源重卡，成為烏海市首個全部使用新能源重卡運輸的電廠。

2024年計劃開工建設北京海昌海洋公園、市郊鐵路東北環線、寧德時代北京工廠等項目，謀劃實施理想汽車零部件生產基地等。

松下控股旗下的電池業務企業松下能源首席技術官渡邊莊一郎（Shoichiro Watanabe）在接受采訪時表示，其2170電池的改進版將于2024年或2025年在美國內華達州的制造廠開始生產。

近日，徐工新能源汽車2024年商務大會在唐山、成都兩地圓滿落幕。來自全國各地的400余位合作伙伴、行業精英和媒體代表參加活動。

未來中國智能電動汽車產業上、中、下游企業，將圍繞智能化、電動化兩大維度持續發展。在此過程中數字化、AI大模型等多種創新技術也將不斷涌現并被應用。