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近日，斯巴魯對外發布了一款全新純電動跨界車型。據悉，這款新車的發布是為了展示斯巴魯品牌將在2030年完成產品全面電動化的愿景，而且該車還有望與豐田同平臺生產。

安徽發改委發布《關于落實兩部制電價政策降低企業用電成本的通知》，通知指出，執行兩部制電價的電動汽車集中式充電設施用電免收基本電費至2025年底，港口岸電運營商執行工商業單一電價、不收基本電費。

寧德時代首席科學家吳凱表示，寧德時代的研究方向為：鋰硫、鋰空、全固態和鈉離子電池。

網傳廣汽計劃入股蔚來，目前正為此籌集資金。知情人士透露，這筆金額在10億美元左右。針對此事，蔚來回應，關于融資項目以上市公司公告為準。

日前，據外媒報道起亞公布了一項“S計劃”，預計在2025年將生產11款純電動車，并計劃在2021年推出一款全系的純電動車型。

國家新能源汽車規劃目標2025年達到25%，2035年成為汽車的主流，這個目標我想不是說說而已，我相信會有配套政策，比如雙積分。

以“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”為主題的2020中國電動汽車百人會論壇于1月10-12日在釣魚臺國賓館隆重召開，長安汽車董事長張寶林發表了主題演講。

萬鋼建議2020年新能源汽車補貼不再退坡，維持2019年補貼政策，積極穩定新能源汽車發展的預期。

2020中國電動汽車百人會論壇上，陳清泰表示，這次汽車顛覆性變革的底層是可再生能源，是電動化、網聯化、智能化、共享化的高度融合。

董揚表示，在美國電動汽車五年換一代，我們兩年換一代，我們可以在2025年左右把電動汽車提高到世界水平，并且為世界電動汽車發展貢獻很多我們自己的技術。

電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館隆重召開。圍繞“把握形勢 聚焦轉型 引領創新”主題，邀請政府有關部門和汽車、能源、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，就行業、企業、政策的轉型與創新展開深度研討。

現在越來越多的汽車制造商開始在在電動化方面發力，已經來到向電氣化轉型的關鍵時期，那么像賓利這樣的超豪華品牌車企有沒有打算也開始研發自己的新能源產品呢？

電車資源從外媒了解到，大眾汽車將2025年銷售100萬輛電動汽車的計劃提前至2023年，并將2025年電動車銷量目標提升至150萬輛。

力爭經過持續努力，使我國新能源汽車核心技術達到國際領先水平，純電動汽車成為主流，燃料電池汽車實現商業化應用，公共領域用車全面電動化，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達到25%左右。

電車資源獲悉，12月23日下午，中國電動汽車百人會論壇（2020）媒體溝通會現場，中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高發表了對PHEV、EV和FCV車型市場的看法。