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不過，“燃料車發展友好地”這個稱呼可能即將改變。因為，挪威這個石油強國，正打算在2025年后全面禁售汽油車和柴油車。

據德國《商報》(Handelsblatt)報道，為從沸沸揚揚的排放造假丑聞中重振、滿足全球日益嚴格的排放法規要求、追趕汽車電動化行業發展新趨勢，大眾集團計劃斥數十億巨資建造自己的電池工廠。

消息顯示，大眾集團最新動態將著手于新能源汽車的產銷計劃。外界猜測，此舉一方面是應對前段時間大眾集團的排放丑聞，另一方面，則是應對歐洲各國將于2021年正式實施的嚴格的排放標準。

沃爾沃汽車計劃于2025年在全球售出總共100萬輛新能源車。沃爾沃汽車將通過SPA、CMA兩大模塊化架構，開發插電混動系統和純電動動力系統，進一步推進電氣化產品的布局。

4月19日，荷蘭議會下院對勞工黨提出的一項法案表示支持。該法案要求荷蘭從2025年開始，禁止銷售新的汽油、柴油汽車，市場上將只允許電動汽車出售。

由于沃爾沃2015年全球銷量首次突破50萬輛大關，創下同期銷量紀錄，該公司計劃到2025年實現100萬輛電動汽車的銷量目標。

據荷蘭國家電視臺NOS報道，荷蘭國會已經采取了第一項措施來從2025年開始禁止汽油和柴油車在該國市場上銷售。

《意見》提出了兩條鼓勵措施。其一是經銀監會批準經營個人汽車貸款業務的金融機構辦理新能源汽車和二手車貸款的首付款比例，可分別在15%和30%最低要求基礎上，

截至2015年底，廣州市在多領域示范推廣新能源汽車約1.5萬輛，超額完成向國家承諾的1萬輛推廣任務，力爭到2025年全市新能源汽車產能達100萬輛，力爭成為國內電動汽車生產和汽車行業轉型升級的領跑者。

英國最大電動汽車充電設備提供商PODPoint日前發布了全球與英國電動汽車發展報告稱，2025年全球電動汽車累計銷量將突破500萬輛。其中，歐洲、美國和中國將成為全球三大電動汽車區域市場。

在2025年之前，電動汽車價格將會下降，但總花費還是高于燃油汽車。環境影響方面，如果在2040年電動汽車能占汽車總量的四分之一，那么每天便可減少1300萬桶的原油消耗。

據“十三五”規劃，中國未來5年將投入超過1,000億元資金，扶持新能源汽車發展。到2025年，中國新能源汽車年銷量將達到汽車市場需求總量的20%，自主新能源汽車市場份額達到80%以上。

長安官方透露,2016年長安將推出14款新產品,其中包括一輛7座多功能車以及9款新能源產品。到2025年,長安將陸續推出167款全新車型,包含12款多功能車。

據悉，在未來10年里，紐約將用插電電動汽車，如日產聆風、雪佛蘭伏特等電動汽車品牌替代燃油汽車。而2000輛的數額約占紐約全市公車數量的四分之一，屆時紐約將成為全美使用電動汽車作為公家車數量最多的城市。

2025年之后,電動汽車與電網的互動將不再是單向的,而是雙向的,屆時電動汽車可以向電網輸入能量。在大多數人眼中,電動汽車只是單向地從電網獲取能量,并且大量電動汽車連入電網,可能會給電網帶來沖擊。