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北京打造3公里汽車充電服務圈，2025年力爭建成70萬個充電樁

近日，北京市人民政府印發《北京市“十四五”時期能源發展規劃》。

近日，《“電動四川”行動計劃（2022-2025年）》正式印發。

近日，武漢市人民政府發布《市人民政府關于支持氫能產業發展的意見》。

到2025年，北京力爭建成充電樁70萬個、加氫站74座，平原地區電動汽車公共充電設施平均服務半徑小于3公里。

松下將再斥資6000億日元用于電動汽車電池和供應鏈軟件領域的收購

今日，廣汽本田正式發布全新電動品牌e:NP-極湃，旗下首款車型e:NP1命名為極湃1，新車或將于北京車展正式上市，并且官方表示極湃至2025年，每年都將推出一款全新的電動產品。

中國科學院科學院士歐陽明高在2022年電動汽車百人會上表示，全球鋰資源完全充足，2030年預計國內固態電池占比不會超過1%，輪轂電機將給整個底盤的制動、驅動、轉向等帶來革命性的變化。

李縝說，到2025年，宜春將形成年產50萬噸的鋰開發，徹底終結中國鋰短缺情況。

提高創新能力是零部件產業發展的首要任務。2025年、2030年新能源汽車市場規模可能達到900萬輛、1500萬輛，市場占比將會達到26%、50%以上。

中信證券：預計2027年全球鋰電池回收市場空間將超1500億元

至2025年底，規劃建設充電樁累計達到6000個，可滿足約3萬輛電動汽車充電需求。

寧夏印發充電基礎設施“十四五”規劃：至2025年底累計建設充電樁6000個

據國家發展改革委官網消息，國家發展改革委、國家能源局近日印發《“十四五”現代能源體系規劃》，其中提出到2025年新能源汽車新車銷量占比達到20%左右。

2020年至2025年間，中國氫能產業產值將達1萬億元，2026年至2035年產值達到5萬億元。