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電動汽車資源網了解到，廣州發布《廣州市汽車產業2025戰略規劃》，到2020年，廣州市新能源汽車產能達30萬輛，進入國內前五位。

殼牌認為,到2025年,加油站提供的燃料中將有20%是非傳統、非常規燃料。在涉足充電設施之前,該公司已開始嘗試這種多樣性,譬如在巴西的殼牌加油站可以加注乙醇,

更為關鍵的是，作為《中國制造2025》的重點發展領域，中國電動汽車產業肩負著中國汽車更快更強地走出去的重任，如何與國際標準接軌至關重要。

據外媒報道，業內人士透露，在汽車業向電動車轉型這一大背景趨勢的推動下，鋁業從中獲益匪淺。到2025年，混動車市場將占據較大比重，這將為車企同時帶來機遇與挑戰。

日前據外媒報道，法國PSA汽車集團近日成立了低排放車輛研發部門，并表示將在2025年前實現旗下每款車型至少擁有一款純電動版本，總數量或達40種不同型號。

一些電動汽車車型最快將會在2024年與燃油車價格持平，并將在2025年變得更加便宜。該駐倫敦研究機構周四表示，要促成這一切，考慮到電池所包含的金屬需求在繼續上升，電池組價格還需要下降。

5—8年是汽車動力電池的使用年限。有數據顯示，2018年—2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬—20萬噸，到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸。

福特汽目前已經宣布其在中國下一階段的發展戰略——“中國2025計劃”。按計劃公司到2025年底將在華推50款新車，其中電動車將成為重點。

賓利將在2025年前實現全系產品電動化，并將在高端電動車市場中加入全新的旗艦車型，由此，賓利也終于加入了包括豐田、特斯拉、保時捷和奧迪在內的龐大電動汽車陣營。

工信部發布2018年新能源汽車標準化工作要點。將主要從三方面入手，開展新能源汽車標準化工作。

在此前長安汽車正式發布“香格里拉”新能源戰略，計劃到2025年，在全產業鏈上累計投入超過1000億元，大力推進新能源戰略的快速實施。

近日，有外媒報道，賓利宣布全系產品將在2025年前實現電動化，并以全新旗艦車型加入高端電動車市場，其第一款EV車型可能是一款全新轎跑車型。有消息稱，它有可能采用與保時捷Mission E相同的技術。

新能源汽車的大勢已經無可阻擋，現在阻礙它發展的最大兩個問題就是續航和成本。其中一個，有望在2025年左右解決。

據悉，寶馬將在2025年前推出25款新車型，其中首秀2017法蘭克福車展的i Vision Dynamics概念車將在德國慕尼黑量產，并命名i4。

?據彭博社報道，如果鋰離子電池的價格持續下跌，最早在2025年，電動車的價格就會低于傳統車型。