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研究人員稱，較低的成本是促使電動汽車銷售快速增長的關鍵因素。目前的低成本源于政府部門的補貼，但是電動汽車在未來幾年失去政府補貼后也會成為最省錢的選擇。

從2020年開始，電動車將通過嚴格的立法予以推動。到2025年左右，因充電設施充足，電動車發展迅速，價格也將達到臨界點。2025到2030年間，純電動車成本將低于內燃機車。

日前，有海外媒體曝光了奧迪2018-2025年間的部分新產品規劃，信息中曝光的新車型共有近30款，包括了兩年內投放市場的傳統燃油車型，以及將于2018年起逐步投放的e-tron純電動產品系列。

長安福特目前僅布局有新蒙迪歐2.0 HEV一款新能源車型。福特汽車公司亞太區產品開發副總裁韋盛廷向記者表示：“長安福特的所有9款車型也將在2025年百分之百擁有電氣化方案。”

近日福特汽車南京測試中心正式落成。該測試中心總投資6.8億元，是福特汽車在中國建造的首個整車測試和驗證基地。根據福特汽車規劃，至2025年時，長安福特全系車型將推出電動版。

近期，根據Mashable中文站報道，來自倫敦、巴黎、洛杉磯等全球12個大城市的市長一起承諾：從2025年起，他們的城市公共交通車隊將只增加純電動公交車。

未來三年山西將突破新能源汽車關鍵技術,電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車產能分別達到30萬輛、20萬輛、10萬輛。2025年將讓新能源汽車成為山西汽車產業龍頭，構建新能源汽車產業發展新格局。

據報道，作為大眾集團電動化努力的一部分，斯柯達品牌計劃2025年前推出5款全電動車型，并將逐步在捷克生產混動以及電動汽車產品，首款混動車型將于2019年推出，而首款全電動汽車有望于2020年推出。

11月17日報道，德國大眾11月16日宣布，計劃2025年之前投資100億歐元，用于開發和生產面向中國市場的純電動汽車(EV)和插電式混合動力車(PHV)等新能源車。

據了解，《保定市新能源汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2025年)》日前發布，到2020年全市確需建設充電樁1.45萬個，滿足2萬輛新能源汽車的充電需求。

大眾汽車集團高調發布了在中國再度升級的新能源戰略。在原有的2020年15款新能源車的基礎上，該戰略升級為從現在到2025年的未來7到8年內投放40款國產新能源車，同時新增投資100億歐元。

據了解，中國自主汽車品牌長安汽車日前宣布,將在2025年全面停止銷售傳統燃油車,實現全譜系產品電氣化。

江特電機11月16日公告，公司于近日收到宜春市財政局下發的“2017 年工業轉型升級（中國制造2025）資金”1200萬元，用于公司新能源汽車驅動電機數字化車間建設。

中銀證券預測到2025年，如果全球電動汽車年銷量的滲透率為10%，再假設乘用車的單車電池配臵40-50KWh，那么全球動力電池年度市場需求量為552-619GWh。

長安汽車率先公布了香格里拉計劃，將在2025年正式停止銷售傳統燃油車。今天的兩位主角CS15EV和新逸動EV300，正是此計劃公布后的第一批產品，作為先鋒軍，讓我們一起看看它們實力如何。