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歐洲議會和成員國達成協議，2026年開始在主要道路上至少每60公里設置一個電動乘用車充電站，每120公里設置一個電動卡車充電站。

3月21日，從大眾汽車集團官方獲悉，大眾汽車集團在西班牙瓦倫西亞地區啟動建設第二座歐洲電池工廠，按照計劃該電池工廠將于2026年開始投產，生產統一電池。

韓國電池制造商 LG 新能源（LG Energy Solution）周一在一份聲明中說，將在 2026 年底前投資 4 萬億韓元（約 213.2 億元人民幣），以擴大其在韓國忠清北道奧昌的電池廠的產能。

光大證券12月2日最新研報指出，預計鈉電池市場2026年達到88GWh，對應484億元產值規模，鈉電池本質上是替代磷酸鐵鋰電池在價格更加敏感的應用場景。

格林美分析，目前新能源快速增長期，處在一個增量市場中，還遠沒有到回收高峰期。公司未來的重點在于回收，這也是公司的優勢，也是公司的長期規劃。公司計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸的規模。

預計2026年國內累計退役動力電池規模或可達到約70萬噸，2030年我國的動力電池預期將為230萬噸。

8月31日，豐田汽車公司宣布已決定在日本和美國投資高達7,300億日元（約56億美元），為需求不斷增長的純電動汽車供應電池，并計劃在2024年至2026年期間開始生產電池。

到2026年，吉利新能源商用車將實現換電（增程換電）重卡5萬臺、甲醇重卡5萬臺的目標，突圍新能源商用車市場，搶占行業快速發展拐點。

瑞浦蘭鈞立下2025年全球動力電池企業Top4、市場份額10%的目標，預計2026年產能達到200GWh（中國4個、海外2個），2027年銷售收入目標直指1000億元。

5月26日，LG集團表示，計劃2026年前在電動汽車電池和其他關鍵業務領域投資106萬億韓元（合837億美元），其中48萬億韓元將用于研發。

國網累計接入充電樁超過170萬個 占全國公共樁的90%

中信建投：2022-2026年中國儲能市場空間約170GWh 全球約700GWh

進入2022年，造車新勢力風云突變，蔚小理三強鼎立格局面臨劇變，哪吒和零跑脫穎而出，前者以3月份12026輛的交付量位居亞軍，僅次于小鵬，后者交付量也突破萬臺，一舉超過蔚來。

日前，哪吒汽車官方公布，3月份的新車交付量達12026臺，相比去年三月同比增長270%。此外，哪吒汽車今年一季度累計交付量達30152輛，相比去年一季度的7443輛同比增長305%。

近日，歐盟通過了針對電池產品的新規定，對電池全生命周期內各環節進行監管。備受爭議的碳邊境調節機制也正式獲得通過，并將于2026年正式實施。