動(dòng)力電池行業(yè)
預(yù)計(jì)2035年左右，電動(dòng)汽車市場將發(fā)展成為年銷量2500萬輛，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值近10萬億的大產(chǎn)業(yè)。
2022-12-13 新能源汽車 動(dòng)力電池
商用車行業(yè)
寧德時(shí)代將在2030年前向Honda提供123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池
2022-12-12 充電樁 動(dòng)力電池
動(dòng)力電池企業(yè)
12月8日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司與本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司宣布，Honda在中國將于2024年至2030年間，從寧德時(shí)代預(yù)計(jì)采購123GWh純電動(dòng)車動(dòng)力電池。
2022-12-08 寧德時(shí)代
商用車行業(yè)
國軒高科在江西宜豐再攬礦權(quán) 設(shè)計(jì)生產(chǎn)規(guī)模300萬噸/年
2022-12-06 動(dòng)力電池 新能源商用車
動(dòng)力電池行業(yè)
作為歐洲乃至全球汽車龍頭，大眾汽車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上可謂破釜沉舟，2021年3月在其“Power Day”上宣布，到2030年要在歐洲本土建設(shè)240GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能。
2022-12-01 動(dòng)力電池
充電行業(yè)
到2025年市場規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大3倍，到2030年市場規(guī)模將會(huì)擴(kuò)大10倍，“電費(fèi)+服務(wù)”市場規(guī)模將突破千億元。
2022-11-25 充電樁
動(dòng)力電池行業(yè)
馬自達(dá)預(yù)計(jì)到2030年，其電動(dòng)汽車在全球銷售的比例將達(dá)到25%-40%之間。同時(shí)，馬自達(dá)將投入1.5萬億日元（約合106億美元）用于汽車電氣化，包括采購電動(dòng)汽車電池。
2022-11-23 遠(yuǎn)景動(dòng)力 電池
行業(yè)資訊
比亞迪：近期對(duì)固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言均為不實(shí)信息
2022-11-23 新能源汽車 電池
充電行業(yè)
根據(jù)國信證券、華創(chuàng)證券測算，歐美充電樁市場規(guī)模在2030年或超過千億元。
2022-11-18 新能源汽車 充電樁
行業(yè)資訊
國家稅務(wù)總局：今年以來累計(jì)免征新能源汽車車購稅686.2億元 同比增長101.2%
2022-11-17 新能源汽車 補(bǔ)貼
動(dòng)力電池行業(yè)
近日韓國政府?dāng)y手LG新能源、SK On、三星SDI等動(dòng)力電池企業(yè)，共同成立了電池聯(lián)盟，還將投資50萬億韓元（約合2555.5億元人民幣）布局電池產(chǎn)業(yè)鏈。
2022-11-08 LG新能源 SK On
動(dòng)力電池企業(yè)
格林美表示將在2027年-2030年實(shí)現(xiàn)100%鎳自供率，屆時(shí)，來自回收端的鎳資源將大于印尼原礦鎳資源。
2022-11-01 格林美 電池
充電行業(yè)
德國的目標(biāo)是要將德國電動(dòng)車充電站的數(shù)量增加14倍，從現(xiàn)在的約7萬座大幅提升至2030年時(shí)的100萬座。
2022-10-20 充電站
動(dòng)力電池行業(yè)
預(yù)計(jì)2026年國內(nèi)累計(jì)退役動(dòng)力電池規(guī)模或可達(dá)到約70萬噸，2030年我國的動(dòng)力電池預(yù)期將為230萬噸。
2022-10-14 電池回收
政策法規(guī)
到2025年，累計(jì)建成制氫站3座以上、加氫站50座以上，滿足6000輛以上氫燃料電池車運(yùn)行用氫需求；到2030年，滿足氫燃料電池車商業(yè)化運(yùn)營需求。
2022-09-21 燃料電池 氫能
