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近日，日本新能源和產業技術綜合開發機構近日制定目標，計劃至2040年在日本普及氫燃料電池車。該機構將推進相關技術研發，以提高燃料電池性能，并降低整車的制造成本。

未來在新能源汽車方面講更有發展前景,近日日本東京新能源和產業技術綜合開發機構制定目標,將會在2040年之前普及以氫動力為主的新能源電動汽車。

英法兩國此前出臺方針，到2040年禁止銷售僅以內燃機作為動力的汽車。希望以此舉削減導致地球變暖的二氧化碳排放量，促進轉向純電動汽車（EV）。

加利福尼亞州立法委員Phil Ting提出了一項法案，該法案規定，自2040年1月1號以后，加利福尼亞州所有新乘用車必須為零排放汽車。

目前電動汽車全球市場份額約為1-2%。研究報告預計,中國將成為21世紀20年代初全球電動汽車市場的有力競爭者,并掌握所有現代技術。

行業內專家表示,到2040年,中國市場新能源汽車完全取代傳統燃油汽車不太現實,不過市場占有六七成還是有可能的。

近日據英國媒體報道，一位豐田公司的高層主管聲稱，單一的內燃引擎汽車將在2040年全面停產，屆時傳統內燃機僅作為混合動力汽車動力總成的一部分存在。

據估計，2040年上路行駛的電動車數量至少將達到4000萬輛。部分國際大礦商正在執行業務轉型，為鋰離子電池市場供貨。

在英國和法國相繼提出到2040年禁止銷售內燃機車的背景下，中國也開始進行研究。日本的大型車企有可能被迫提前實施電動化，并重新調整中長期的開發與銷售戰略。

英國環境、食品和農村事務部日前公布的解決道路交通污染計劃顯示，英國政府將確保2050年道路上不再有汽油和柴油車行駛，這意味著從2040年起政府將不允許汽油和柴油車出售。

英國將于2040年起全面禁止汽油車與柴油車的銷售，以實現10年內道路零排放的環保目標。

預計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一，屆時中國、美國和歐洲合計將占全球電動車市場60%以上的份額。

受益于電池價格不斷下降以及越來越多汽車制造商投入新能源，未來將有更多電動車將上路。預計到2040年，電動汽車將占全球新車銷量的54%以及全球汽車保有量的三分之一。

法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。這一舉措是法國政府試圖實現其為巴黎氣候協議所承諾的排放目標的一部分，這是全球大多數國家自愿減少氣候變化做出的貢獻。

法國能源部長Nicolas Hulot周四宣布，法國計劃在2040年前停止銷售汽油和柴油車。這使得法國成為宣布禁止銷售內燃機汽車的第二個國家。