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下一代特斯拉Model S和Model X或將搭載由三電機組成的動力系統，且動力電池組中的單體電池將全部更新為21700電池。

我們都知道由18650電池向21700電池升級是動力電池發展的趨勢,而這一趨勢由松下、LG化學、三星SDI來引領,如特斯拉最新的MODEL 3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圓柱電池。

據日本媒體報道，松下已決定于2019年末開始在大阪市住之江區的Suminoe工廠為特斯拉生產21700電池，以便提高電池供應量，為特斯拉車型產量提供保障。

Jason B. Quinn和Karsten Richter詳細對比了18650電池和21700電池在能量、容量、能量密度、內阻和熱特性、成本上的差異(參與對比的電池信息如下表所示)。

去年的7月底,特斯拉發布旗下的第四款車型Model 3,以最低3.5萬美元的價格推出至今價格最親民的車型。如此親民價格的背后,少不了21700電池的功勞。

據外媒報道，當地時間9月5日，有業界人士表示，三星集團電子領域附屬企業三星SDI將向捷豹路虎旗下電動車（EV）提供圓柱電池。

隨著近幾年新能源汽車的火熱發展，鋰電池也隨之大火。動力電池一直是新能源汽車的重要領域，誰掌握了動力電池，誰就掌握了新能源汽車。而在動力電池中，最受矚目的當屬鋰離子電池。

作為國內動力電池的代表企業，猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司（以下簡稱”福建猛獅新能源“）在提升能量密度方面目前已經具備市場競爭力。

從國內現狀而言,21700市場尚處于起步階段,未來還有一段艱辛的路要走。

截至目前，比克電池、猛獅科技、遠東福斯特、天鵬電源、力神電池、億緯鋰能、創明新能源、橫店東磁、安徽泰能9家電池企業宣布計劃布局21700電池。

電動汽車資源網了解到，億緯鋰能最新的投資者關系活動記錄表披露，21700電池繼承了18650電池制造中的可靠性和穩定性。8月底公司將在惠州工廠投產1GWh三元軟包疊片動力電池，主要面向乘用車市場。

回望21700的發展之路，可以用“迅速”一詞來概括。在今年1月4日的投資者見面會上，特斯拉宣布與松下聯合研發的新型21700電池開始量產。隨后，三星SDI也宣布研發21700型電芯。