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梅賽德斯-奔馳EQ家族新成員EQV的概念版車型于今年3月亮相，新車可視作V級的純電動版車型。

2019年3月，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了新能源汽車的補貼政策，萬眾期待的2019補貼新政就此翩然而至。在今年的補貼規(guī)則中，能量密度、續(xù)航、電耗依然是衡量補貼金額的三大維度。

蔚來發(fā)布微博再度回應(yīng)“大幅裁員、銷量作假”一事稱，發(fā)布該消息的知乎網(wǎng)友“紙孩子”并非蔚來前員工，其捏造的不實言論對公司名譽以及商譽產(chǎn)生了惡劣影響，已起訴該網(wǎng)友。

2019年3月全球范圍內(nèi)的電動汽車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達(dá)到25.7萬臺，環(huán)比上月增長超1倍。

電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年3月新能源專用車動力電池裝機量約319.8MWh，環(huán)比增長6.1倍。2019年1-3月，新能源專用車動力電池累計裝機量約568.6MWh。

2019年3月，我國動力電池產(chǎn)量共計8.2GWh，環(huán)比增長70.2%。1-3月，我國動力電池累計產(chǎn)量達(dá) 19 .8GWh。

在直面退坡的關(guān)鍵時刻，產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場的表現(xiàn)如何？電車資源將3月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)整理如下，供大家參考。

預(yù)計4-6月新能源專用車將有一個產(chǎn)銷小高峰,并在過渡期結(jié)束后回落。

3月純電動物流車銷量冠軍

截至2019年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁38.4萬臺，2019年3月較2019年2月公共類充電樁增加35947臺。

3月,國內(nèi)新能源專用車生產(chǎn)0.19萬輛,同比增長21.59%,環(huán)比增長7.74倍;新能源專用車銷售0.12萬輛,同比增長33.88%,環(huán)比增長3.55倍。

在經(jīng)歷了2月的產(chǎn)銷低迷之后,新能源專用車產(chǎn)銷在3月開始復(fù)蘇。預(yù)計接下來的4月至6月,新能源專用車市場將進一步回暖,或?qū)⒊霈F(xiàn)銷量小高峰。

每到月初，便是各大車企銷量放榜的時候，截至目前有八大自主車企的3月銷量成績已經(jīng)公布了。分別是：長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪、廣汽傳祺、江淮、紅旗。

剛剛過去的3月,電動汽車市場出現(xiàn)明顯分化,乘用車產(chǎn)量增速明顯,直接拉動了三元電池的裝機量增長。

據(jù)外媒報道，豐田汽車公司已同意向奇點汽車出售電動車技術(shù)，這是該公司與中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)達(dá)成的首筆交易。此舉將使奇點汽車公司加快開發(fā)計劃中的迷你電動車。