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2018年4月全球新能源乘用車銷量為12.8萬臺，相比3月有所下降，2018年1~4月全球新能源汽車累計銷售43.6萬臺 。

據外媒報道，印度國有能源效率服務公司（EESL）將在2019年3月前推出10,000輛電動車，這比原先該公司計劃的時間推遲了近一年。這一推遲使印度2030年30%以上的車輛電動化的雄心壯志遭到了挫折。

盡管特斯拉仍舊被Model 3量產效率、質量等問題困擾，但其領袖埃隆·馬斯克對公司未來仍抱有樂觀態度。近日，其在社交媒體Twitter上透露全新車型Model Y或將在明年3月15日開始量產。

日前，捷豹路虎表示，將在2018財年（2018年4月1日-2019年3月31日）投資45億英鎊（約人民幣383.84億元），用于其在電動化、共享化、車聯網及自動駕駛方面的戰略布局。

最近被收購“緋聞”纏身的奇瑞，盡管已公開辟謠“寶能系入股”等消息不屬實，但奇瑞控股股東奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱奇瑞控股）的股權結構已在今年3月發生了變動。

2018年3月29日全新一代帝豪EV450上市，帝豪EV450推出三種配置分別為進取型、精英型，尊貴型，官方指導價為21.83～23.83萬元，補貼后指導價為13.58～15.58萬元。

電動汽車資源網獲悉，4月新能源專用車銷量破千，達到1361臺，環比3月增長48.6%，同比去年增幅近2倍。

繼3月拿下大眾訂單之后，僅隔一個月，寧德時代再度簽下日產和戴姆勒兩個國際汽車品牌，國際市場拓展局面進一步打開。

根據乘聯會廠家數據， 18年新能源乘用車4月銷量達到7.3萬，同比增1.5倍，環比3月增3成。18年1-4月的新能源車產銷呈現強勢開門紅的特征，體現了市場化的需求趨勢逐步體現。

從月度分布來看，1月份出現了小高峰，銷售新能源專用車5000多臺；2月碰上春節淡季，銷量走低；由于過渡期內補貼縮水且庫存有限，3月車市環比小幅增長，預計4-5月新能源專用車市場較往年也會有小幅增長。

2018年3月全球新能源乘用車銷量達14萬臺，其中中國新能源乘用車銷量達到5.6萬臺，占比39.28%。

近日，瑞典的豪華汽車制造商沃爾沃集團公布了2018年第一季度的財務報告。網通社從官方了解到，截止到2018年3月，沃爾沃汽車營業利潤達到3,616瑞典克朗，與去年同期相比增長3.6％。

電動汽車資源網了解到，小康股份發布2018年一季度報告，公司1-3月營業收入62.57億元，同比增長6.51%；凈利潤2.21億元，同比增長9.40%。

電動汽車資源網了解到，奧特迅發布2018年一季度報告，公司1-3月營業總收入4028萬元，較上年同期下降9.89%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-985萬元，比上年同期下降31.66%。

電動汽車資源網了解到，江淮汽車發布2018年一季度報告，公司1-3月實現營業收入營業收入128.64億元，同比減少6.12%；凈利潤2.09億元，同比減少23.46%。