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加州下議院已通過規(guī)模達 30 億美元的電動車購車退稅折扣法案，后續(xù)還得過上議院與州長 Jerry Brown 這兩關。

東旭光電6月27日公告，公司審議通過了對上海申龍客車有限公司(下稱：申龍客車)的并購議案。根據議案，東旭光電擬通過發(fā)行股份及支付現金的方式購買申龍客車100%股權，交易作價為30億元。

眾所周知，董明珠在力排眾議之后，以個人名義聯合萬達、京東、中集集團、北京燕趙匯金等4家單位共同增資30億元，正式入股珠海銀隆。

奇瑞的新能源工廠位于安徽省合肥市,項目總投資達30億元,設計年產能為10萬輛,建成后將生產奇瑞純電動新能源汽車。在2016年7月下旬,奇瑞與合巢經開區(qū)正式簽約入駐,隨后8月份正式開工建設。

5月17日，常州經開區(qū)舉行星源材質鋰電池隔膜材料項目簽約儀式。市人大常委會副主任蔣自平，副市長、武進區(qū)委書記史志軍出席簽約儀式。

大眾汽車集團正在大力推進其在電動汽車領域的發(fā)展。過去五年中，集團已在替代驅動技術領域累計投入約30億歐元，未來五年，這一數字將提高至三倍，近百億歐元。

冀、魯、豫等省市具有龐大的電動車使用群體,對電動車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點。

日前我們獲悉，奇瑞控股有限公司與石家莊市人民政府簽訂了新能源汽車生產基地項目框架協議，奇瑞新能源汽車技術有限公司與石家莊市欒城區(qū)人民政府簽訂了新能源汽車項目投資合作協議。

4月8號上午瑞昱汽車總部，上海瑞昱汽車有限公司與浙江遨優(yōu)電池有限公司簽訂了30億瓦時動力鋰電池的戰(zhàn)略合作。

一樁30億元的聯姻占據了新能源客車行業(yè)近幾日的輿論熱點。

公司收購申龍客車可以實現現有業(yè)務產業(yè)鏈延伸，同時，收購申龍客車可使公司快速進入新能源汽車領域，并通過上市公司平臺為申龍客車的發(fā)展提供支持，以期將新能源汽車業(yè)務打造為公司未來重要的業(yè)務增長點。

隨著國家新能源汽車戰(zhàn)略的深入，江特電機表示將充分利用公司已有的資源稟賦，圍繞“升級、轉型” 的發(fā)展主線和 “做強做精電機產業(yè)，向智能電機發(fā)展，快速發(fā)展鋰電新能源產業(yè)” 的發(fā)展戰(zhàn)略

昨日上午，廣東省江門市高新區(qū)(江海區(qū))舉辦重大產業(yè)項目投資協議簽約儀式，比利時優(yōu)美科集團投資的新能源汽車材料項目和香港華生電機有限公司投資的電機產業(yè)新城項目相繼成功簽約落地。

到2019年，宜春市動力鋰電池、儲能及生活類電池分別達到100億瓦時、30億瓦時；各類鋰電新能源車生產規(guī)模達到10萬輛。

與1個多月前工信部發(fā)布的《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見稿）相比，修改版的《規(guī)范條件》將鋰離子動力電池單體企業(yè)年產能門檻調低至30億瓦時至50億瓦時范圍，此前門檻設為“不低于80億瓦時”。