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2025年11月至2026年4月新能源小卡產品競爭結構解析

2026年4月份銷售3172輛，同比增77.50%，環比增23.33%。

4月，比亞迪商用單月銷量達1739輛，同比大幅增長252%，在新能源卡系銷量TOP10車企中增幅穩居首位。

電機領域，誰家配套的新能源重卡車型最多呢？

看看2026年1-4月新能源重卡主要銷往哪些城市呢？

2026年4月，新能源輕卡月銷榜迎來了一次值得關注的座次更迭。長期穩居榜首的遠程新能源商用車，以2,840輛的上險量交出月度第一的位置，而北汽福田則以2,847輛，首次登頂。

據綠色重卡統計，2026年1-4月，新能源牽引車累計銷量達47572輛，同比增長42.25%，實現階段性穩步增長。

4月新能源物流車動力電池與電機市場延續高增長態勢，車型結構分化、企業格局固化、新銳品牌突圍成為核心特征。

綠色重卡數據顯示，2026年1-4月份新能源自卸車共計銷售10986輛，同比增長77.14%。

4月新能源面系總銷量54116輛，同比增長96.07%，環比增長6.95%，總銷量不僅刷新了記錄，更關鍵的是，驅動增長的內核已發生根本性切換。

4月新能源微小卡銷量1.5萬：遠程占比25%，奇瑞穩進，五菱/比亞迪攪動江湖

2026年4月份換電重卡銷售6687輛，同比增長37.85%，環比增長31.07%。

4月，新能源輕卡市場以18,258輛的銷量交出了成績單，同比勁增35.28%。

2026年4月份充電重卡銷售21218輛，同比增94.52%，環比增39.87%。

無人物流車行業延續“政策護航、資本熱捧、場景深拓、技術迭代、產能加碼”五大主線。