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一位4S店的負責人告訴記者，“今年的新能源政策到底怎樣調整，我們都不清楚，據說補貼退坡力度很大，而且與續航里程掛鉤。為了不冒險，我們只好清空庫存暫停售車。”

部分Model S副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器，在安全氣囊展開時可能發生異常破損，存在安全隱患。

臨近年底,雖然汽車市場進入銷售旺季,但北京的新能源汽車市場卻和目前的季節一樣進入寒冬。

6個問題，讓你買電動汽車時不被忽悠，還讓4S店銷售不敢怠慢

購買了新能源車，車內空調卻罷了工。更令消費者氣憤的是，公司方面給出指定維修零部件的4S店，竟然紛紛“兩手一攤”，稱無法修理。

新能源汽車風口來了，現在連豬都想去借機賺錢，可是這篇文章的主題卻是：如果你沒有認清時代，不去獨立思考，這陣風對你來說可能就是陰風，隨時吹響喪鐘。

患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯式、并聯式、混聯式的區別。

隨著全球能源和環境問題不斷凸顯，發展新能源汽車已成為世界各國的共識，我國將其列入戰略性新興產業行列，在支持新能源汽車發展上不遺余力。

無論大家是新手還是老司機總免不了干同一件事情，買汽車保險。可買汽車保險這里面門道可多著，大家光是聽著4S店或者保險公司推銷就夠暈的了。一般人真搞不清，到底怎么買保險才靠譜呢?

俗話說:兵馬未動,糧草先行。打算買電動汽車的小伙伴們首先要考慮的就是個人充電樁的安裝問題。一說到個人充電樁安裝,有的小伙伴頭都大了,物業、4S店、施工單位、供電公司,這么多責任主體,到底該找誰?

汽車市場一直以線下銷售為主力，4S店總是推出眼花繚亂的促銷活動，但是大量引人注目的促銷活動中出現了不少令人頭疼的問題，汽車銷售過程中處處都是套路，想要買車不被坑，且看下文分解。

中國汽車工業協會近日發布的數據顯示，2月國內汽車生產215.96萬輛，環比下降8.84%，同比增長33.77%；銷售193.92萬輛，環比下降23.03%，同比增長22.37%。

據《勞動報》報道，經歷了長達兩個月的沉默，日前，滬上新能源車市迎來了雞年第一輪小高潮。

近日，編輯從相關渠道獲悉，長安奔奔EV車型北京地區部分4S店已有現貨，接收預定。官方補貼后價格區間為6.48-8.18萬元。

元旦起，新能源汽車行業迎來了新的補貼標準：補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發現，不少品牌的車已經悄然漲價。