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2017年1月3日消息，為促進新能源汽汽車上路，遼寧省加快建設各類充電設施，在汽車4S店、停車場、加油站等區域根據需要增添一定數量的充電設施，逐步形成充電設施服務網絡。

12月10日，記者就通州國風美侖小區物業不配合業主安裝充電樁問題進行了報道。業主胡女士表示，由于物業不配合，4S店贈送的充電樁無法在自家的停車位上安裝。

月12日，北汽新能源公布了國內首個新能源車置換政策，設立了1.8億元的置換基金，政策公布的當日在其北京4S店就可以申請置換，置換日期一直延續到今年12月31日。

2015年7月,北京的李先生購買了一輛江淮IEV4新能源的電動汽車,共花費6萬多元。三天后發現車子在勻速或者加速行駛中有剎車失靈的情況,2到3秒后才能恢復正常。

7月底的石家莊酷暑難耐，裕華區廣源路塵土飛揚，飛馳而過的機動車留下一股股熱浪，路一側的江淮新能源4S店略顯沉悶，主力新能源車型Iev5被擺放在顯著地位置，但少有人上前問津。“沒有補貼自然就不好賣。”

記者多方核實，今年1月至今，該款汽車銷量近2000輛，已經提車的車主沒有一人拿到免費的滬牌；而在他們購買時，4S店曾許諾最多用完2張臨時牌照（1張臨時牌照有效期一個月）就能夠拿到滬牌。

有了想法決定去看車了解到說有4S店，走起！看車那天清晨北京下了第一場大雪。沒關系大雪阻擋不了我買車的決心，開了兩小時雪路終于殺到4S店，看車路上好開星啊。

地點涵蓋了居民區、商業區、高校、4S店等人員密集區域（海淀區石油大院內北側公共充電點、海淀區鼎好電子商城公共充電點、海淀區首都師范大學北1區公共充電點

新能源車補貼分為國家補貼和地方補貼，這里主要指的是騙取地方補貼，即4S店通過代辦居住證等方式，幫助外地用戶購買帶有補貼的車輛。

?由于上一輪上海新能源汽車地方補貼政策在去年年底到期，新的政策遲遲未見出臺，持幣待購的消費者和4S店都異常謹慎，令眼下上海新能源車銷售與去年一路走高的勢頭形成了鮮明的反差，所有人都在等“靴子落地”。

據當地媒體報道,一些自主品牌4S店內人頭攢動,8位銷售員一個上午就接待了30多組進店看車的客戶。3天的新能源車銷量達到20多輛平均每天成交量達6到7輛左右。

江淮汽車12月2日晚公告稱,公司于11月30日與普天新能源有限責任公司簽訂戰略合作協議,雙方擬在市場推廣、充電網絡建設、創新服務模式等方面開展全面合作。

與傳統車在銷售模式上仍以投資較大的4S店為主不同,新能源汽車因其特征決定了“賣場形式”處于主導位置。

日前，從吉利汽車官方獲悉：吉利汽車將在今年11月20日開幕的廣州車展上，推出旗下純電動車帝豪EV。此外：這款帝豪純電動車并不會在全部的吉利4S店銷售，而是以挑選優質經銷商的方式進行授權銷售。

記者暗訪滬上多家4S店后發現，銷量暴漲之后新能源汽車出現了一車難求的現象，要買一輛熱門電動車甚至要等上兩三個月。對此，也有不少購車者擔憂，在滬牌福利結束之前是否買得到心儀的電動汽車？