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作為物流行業風向標和助推器，第十五屆中國國際物流節暨第十八屆中國國際運輸與物流博覽會、第八屆亞洲物流雙年展將于2018年5月16-18日在上海新國際博覽中心舉行。

中國三大電動車展之一——第四屆成都國際電動車及新能源汽車展覽會將于2018年5月4-6日在成都世紀城新國際會展中心6/7/8/9號館隆重召開。

“從汽車大國向汽車強國轉變的必由之路，就是發展新能源汽車。”全國政協委員、清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室主任、中科院院士歐陽明高說。

從2001年，中國開始支持新能源汽車研發生產，到2017年，中國新能源汽車產量已經達到79.4萬輛，銷量突破77.7萬輛，累計銷售占比超全球50%，連續3年位居世界第一位。

電動汽車資源網了解到，交通部日前發布《營運貨車安全技術條件 第1部分：載貨汽車》等26項交通運輸行業標準、廢止《交通行業職業技能要求 港口 第1部分 內燃裝卸機械司機》等63項交通運輸行業標準的公告。

兩年一屆的CIBF2018將于2018年5月22-24日在深圳會展中心如期舉行，預計超四萬人的行業盛典，共筑人類新能源行業藍圖！

?日前，我們獲悉，東南DX3 EV或將于今年5月份正式上市，新車外觀方面與汽油版DX3基本保持一致，只是部分細節進行了調整，續航里程為310km。

為了推廣新能源汽車，我國實施了相應的補貼政策。而不少業內人士認為，若補貼提前退坡，動力電池行業將遭受兩頭擠的壓力。這到底是怎么一回事？

從上圖來看，盡管受到補貼退坡、3萬公里等影響，2017年新能源專用車市場從5月份后，始終保持較高且穩定的增長，月均同比增長率10倍不止，可見市場對于新能源專用車有一定的剛性需求。

《電動汽車傳導充電互操作性測試規范 第2部分：車輛》規定了電動汽車傳導充電互操作性測試對車輛的檢驗規則、測試條件、測試項目、測試方法及合格評判。該標準將于2018年5月1日實施。

電動汽車資源網了解到，《插電式混合動力電動商用車 技術條件》標準規定了插電式混合動力電動商用車的術語和定義、要求及試驗方法。該標準將于2018年5月1日實施。

昶洧為來自臺灣的電動汽車制造商昶洧（Thunder Power）（chǎng wěi），其于今年5月在北京舉行了品牌首發，并發布了旗下首款原型車，而這款SUV將成為該品牌的第二輛新車。

　有關數據顯示，7月份新能源專用車的同比增長達到1536%。而從今年1月到7月公布的數據來看，新能源專用車逐月放量，5月以來尤為明顯。

據了解，早在今年5月，榮威e950就已正式上市，新款混動e950在扣除國家和地方補貼后，實際售價21.99萬元。

電動汽車資源網了解到，6月插電式混合動力客車產量為1338輛，同比增長56%，環比5月增長282%；1-6月，累計生產插電式混合動力客車3998輛，同比下降14%。