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根據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年第一季度新能源專用車產(chǎn)量達(dá)5235臺(tái),配套的電池企業(yè)裝機(jī)量總和為0.255GWh。江蘇智航是2018年第一季度新能源專用車裝機(jī)量最多的電池企業(yè)，

數(shù)據(jù)顯示,截至2017年底,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池總產(chǎn)能達(dá)到135GWh,有效產(chǎn)能110GWh,而全年動(dòng)力電池出貨量?jī)H為36.2GWh,平均產(chǎn)能利用率不足40%。以龍頭企業(yè)產(chǎn)能利用率可達(dá)80%估算,

2017 年全球應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力電池規(guī)模為69.0GWh,是消費(fèi)電子、動(dòng)力、儲(chǔ)能三大板塊中增量最大的板塊。 GGII 預(yù)計(jì)到 2022 年全球電動(dòng)汽車鋰電池需求量將超過325GWh,

日前，我們從觀致汽車官方獲悉，觀致汽車將于2018北京國(guó)際車展發(fā)布旗下全新5G智能電動(dòng)轎跑概念車。

月10日，億緯鋰能（300014）年產(chǎn)1.5GWh軟包三元電池工廠在廣東惠州正式投產(chǎn)。至此，公司共投產(chǎn)7.5GWh鋰離子動(dòng)力和儲(chǔ)能電池

快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)也給動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展帶來諸多問題。一方面，產(chǎn)能過剩問題開始顯現(xiàn)。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量只有36.24GWh，實(shí)際上2017年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量為44.5GWh。

3月27日，從成都市發(fā)改委等部門舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，成都市印發(fā)的《成都市推進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施方案》指出，新能源汽車保有量達(dá)到10萬輛，高效節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達(dá)90%以上。

3月28日，一家深耕鋰電行業(yè)多年的領(lǐng)頭羊——星恒電源股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“星恒”）蘇滁現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目簽約儀式在安徽省滁州市舉行。

數(shù)據(jù)顯示，2017年全球動(dòng)力電池銷量排名前幾名分別是寧德時(shí)代、松下電器、比亞迪和LG化學(xué)，銷量分別是11.84GWh、10 GWh、7.2 GWh和4.5GWh。

前20強(qiáng)電池廠商合計(jì)裝機(jī)28.86GWh，市場(chǎng)份額合計(jì)86.02%，這意味著20強(qiáng)之外的其他電池廠商的市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到了13.98%，與2016年度10.29%相比有明顯提升。

鵬輝能源新項(xiàng)目計(jì)劃固定資產(chǎn)投資58億以上，包括10GWh鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目和5GWh鋰離子動(dòng)力電池PACK項(xiàng)目。

據(jù)了解，本期項(xiàng)目新增投資20億元，與一期投資相加合計(jì)投資50億元。本期項(xiàng)目新增生產(chǎn)規(guī)模5GWh，與一期生產(chǎn)規(guī)模相加合計(jì)為10GWh。

2017年11月新能源汽車動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約6.98GWh，同比增長(zhǎng)20%，環(huán)比增長(zhǎng)138%；1-11月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約24.65GWh，同比增長(zhǎng)23%。

到2022年，“擎天柱計(jì)劃”預(yù)計(jì)將投資100億元人民幣，在全國(guó)范圍內(nèi)建成3000座光儲(chǔ)換電站，累計(jì)投放換電車輛50萬臺(tái)，梯次儲(chǔ)能電池利用超過5Gwh。

據(jù)調(diào)查，僅今年上半年，就有近20家動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行了擴(kuò)產(chǎn)，擴(kuò)產(chǎn)總產(chǎn)能超過65GWh。同時(shí)，上半年僅鋰電相關(guān)項(xiàng)目投資額就超過1200億元。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈一片繁榮，但存在的問題也不容忽視。