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去年的7月底,特斯拉發布旗下的第四款車型Model 3,以最低3.5萬美元的價格推出至今價格最親民的車型。如此親民價格的背后,少不了21700電池的功勞。

據不完全統計,自2016年7月28日交通部等七部委《網約車暫行辦法》發布以來,截至2018年12月10日,共有228個城市(包括4個直轄市,224個地級市)發布網約車細則。

北京市將在2020年1月1日起對輕型燃油車施行國六排放標準B階段，A階段是否提前實施，北京政府負責人未予回復，只是表示，2019年7月，北京將對公交、環衛車、以及重型柴油車施行國六標準。

11月27日，蔚來汽車在其安徽合肥工廠舉辦第1萬輛ES8下線儀式。根據此前蔚來汽車招股書披露，截至2018年7月31日，ES8訂單數超過1.7萬輛。

日本松下公司(Panasonic Corp)公布了第二財季(7月1日至9月30日)財務報告,財報顯示其第二財季利潤跌幅遠超分析師預期,因其與美國電動車制造商特斯拉共同運營的電池廠成本上升。

日前，蔚來汽車官方宣布旗下第二款SUV車型ES6將會在2019年6、7月份正式開始交付。蔚來ES6是一款5座純電動SUV，這款車有望于12月16日“NIO Day”上正式發布，并同步公布售價。

3-5月，中國乘用車同比增幅最高僅為0.6%。然而，中國汽車市場的下行并未就此結束，6月，中國乘用車市場進入近十年來首個負增長期，同比下滑8.5%；7月，寒潮未退，相比2016年下滑4.5%。

今年1到8月中國汽車產銷繼續保持小幅增長，增速比1到7月均呈一定回落。同期，中國新能源汽車同比高速增長。

截至2018年8月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁27.9萬個。2018年8月較2018年7月新增公共類充電樁3959個，2018年8月同比增長50.0%。

隨著近幾年新能源汽車飛躍式的發展，新能源汽車產量快速增長，我國的新能源車產業體系也不斷完善。截至今年7月底,我國已建成充電樁約66.2萬個,其中公共充電樁約27.5萬個,私人充電樁約38.7萬個。

2018年7月全球范圍內的新能源乘用車（含純電動和插電式混合動力車）的銷量達到14.5萬臺，前七月累計銷量達90萬輛?？紤]到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。

前七月新能源乘用車累計銷量達90萬輛。考慮到金九銀十及翹尾效應，全年新能源乘用車銷量有望突破200萬臺。

7月，新能源汽車配套電機裝機量85415臺，環比增長23%。永磁同步電機占比超95%，主流地位穩固。

今年1至7月，吉利汽車晉中公司生產整車72625臺，工業產值78.47億元，稅收實現9.95億元，僅此1戶企業就拉動全市工業增長3.1個百分點，預計2018年全年將完成產值120億元。

截至今年７月份，全國共建成公共充電樁27.5萬個，同比增長了52％，新用戶私人安裝率接近80％，新能源汽車專用號牌已經在全國推廣使用。