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截至去年，北京的電動車和充電樁的數量比已達1：0.7，這意味著在北京每10輛電動車就已經擁有7個充電樁了。

近兩年來，“新勢力造車”成為汽車行業一道亮麗的風景線，蔚來汽車、小鵬汽車等廠商已經逐步從規劃走向落地。記者從小鵬汽車官方獲悉，小鵬汽車將于明日正式啟動B輪融資，這將成為小鵬汽車發展的又一個關鍵節點。

12月15日，互聯網造車企業小鵬汽車董事長何小鵬透露，小鵬汽車結束3輪A+輪融資，并計劃在2018年年初宣布B輪融資。

8月中旬，北汽新能源宣布了B輪融資規模——111.18億元，這樣的融資規模超出了業界預期。此前，北汽新能源已經完成了30億元的A輪融資。目前，北汽新能源估值已高達280億元。

8月14日最新消息，北汽新能源完成B輪融資，募集資金達到111.18億元。共有中國信達、中冀投資、星網工業園和國軒投資等14家投資者參與此輪融資。

安凱客車7月22日公告，于近日收到合肥市財政轉撥付的公司應收2016 年國家新能源汽車第一批推廣補貼款12366萬元（1.2億元）。

北汽新能源在B輪融資中籌集了110億元人民幣。此消息若做實，北汽新能源B輪融資將成目前為止新能源汽車領域單筆最大融資。記者據此向北汽新能源多位內部人士求證，回復稱公司內部暫未得到上述融資消息。

新能源汽車分時租賃會涉及到電動車的充電問題，在行業內主要分為兩種途徑：一種是自建充電樁，一種是同充電樁企業合作，利用現有充電樁，付給充電樁企業服務費和電費的合作形式。

日本京都電動汽車初創公司GLM今天宣布完成了1400萬美元的B輪融資，這讓它們可以把自家的雙座電動跑車推向全世界。GLM在聲明中透露說這筆資金來自“海外的基金、公司和金融機構，”