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動力電池主要原材料資源包括鋰、石墨、稀土、鉛等,這些資源在我國都有豐富的礦藏,都位居世界前三位,為動力電池產業化提供了有效保障。

進入2016年，盡管新能源汽車補貼退坡機制啟動，但各地對新能源汽車的政策優待已經達成共識，鼓勵新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產業鏈預期仍將快速發展。

2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會在深圳隆重召開，?在本次大會上，深圳市科列技術股份有限公司副總經理仝瑞軍做主題為“動力電池管理系統（BMS），為中國電動汽車保駕護航！”的精彩演講。

在風光的背后，有政府的政策支持，有車企的不懈努力，但也有低速電動車的沖擊，以及基礎設施缺乏和補貼退坡的困擾。2016年，新能源車市場依然要“且行且珍惜”。

新能源車的爆發讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現新能源汽車產能不足的現象，主要是關鍵零部件動力電池供應不足。在此背景下，國內動力電池生產商紛紛開始大規模擴產。

備受矚目的2015第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會即將于12月16-17日在深圳中海凱驪酒店隆重舉行。將舉辦30余場主題演講，4場互動沙龍，2場總工技術交流分論壇。

電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉，深圳市國新動力科技有限公司已確認贊助并出席本屆論壇。屆時，國新動力將攜動力電池管理系統（BMS）產品出席本屆論壇。

從系統間干擾和系統內干擾兩個層次描述了電動汽車試制階段遇到的一些與EMC 相關的問題，包括整車輻射發射超標、車載充電機傳導發射超標、助力轉向器失效、電池單體過電壓等情況，并概括了這些問題的典型特征。

?電動汽車資源網記者從2015第二屆中國新能源汽車高峰論壇組委會獲悉,瑞能股份已確認贊助并出席本屆論壇。

由深圳市發展與改革委員會指導、電動汽車資源網主辦的第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會將于今年12月16日至17日隆重召開，日前，深圳市科列技術股份有限公司確定贊助并出席本屆峰會。

預測到2015年全球電動車年銷量將突破100萬輛，BMS系統市場規模將達到約200億元。電池管理系統作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，

2016廣州國際動力電池與管理系統技術交流會/展覽會將于3月30—4月1日在廣州琶洲國際采購中心盛大舉行。大會展示面積30000平米，是專門為全球動力電池與BMS企業重金打造的行業盛會。

用磷酸鐵鋰進行串并聯實現車用電池的方案較為安全，設計中大型電池組時一般都采用的是主從結構，這樣可以充發分揮BMS中的熱管理，電池均衡、SOC估算采集、溫度采集、485通訊、CAN線管理等等。

2015年7月30日，電動汽車資源網受邀參加新三板第一家電動汽車BMS深圳市科列技術股份有限公司（證券代碼“832432”）的北京舉行敲鐘掛牌儀式，至此科列技術正式登陸新三板并成功定增。

在我國新能源汽車產業獲得較快發展的大背景下，國內有實力的新能源汽車關鍵零部件企業在2015上半年業績翻倍增長，專注于動力電池管理系統的科列技術就是其中的典型代表。