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繼5月底完成首批車輛內部交付后,6月28日,蔚來汽車進行了第二批ES8的交付,這也是蔚來汽車首次向普通用戶交付新車。隨著此次大規模交車而來的,還有蔚來汽車一直力推的面向私人用戶的換電模式。

6月底，首批蔚來ES8車型已開始陸續交付到用戶手中，對于蔚來汽車和董事長李斌來說，這是對外界種種質疑聲的最佳回應。產能的快速提升，可以讓蔚來汽車更加從容地開展各項工作，其中自然包括后續產品的項目推進。

推開蔚來汽車體驗店的店門，映入眼簾的是正對著大門擺放的一輛7座SUV車型。這是蔚來即將交付的首款量產車ES8。

近日，在融資方面突飛猛進的蔚來汽車，飽受媒體的詰問。新車ES8的交付時間為何一拖再拖？內部員工小批量交車也叫交付？代工廠車間“空無一人”又是發生了什么？蔚來汽車受到外界的不少質疑。

自5月31日起，蔚來首款純電動SUV——ES8正式進入交付階段。根據交付現場圖片可以大致推斷，截至目前，至少有4位車主在當天完成了提車、上牌等一系列流程。

日前，蔚來汽車公布了蔚來ES8保養時間、項目和相關費用。ES8的保養間隔在1年或2萬公里，4年或8萬公里為一個保養周期，一個保養周期的費用在8900元。

日前，我們從蔚來汽車官方獲悉，其下中大型純電動SUV——ES8的6座版車型，將會在北京車展中亮相?，F款ES8車型為一款7座SUV車型。

從去年到現在，無論是傳統車企還是新造車勢力車企都發起了一波又一波的攻勢。從蔚來新車ES8發布、拜騰硅谷安家到小鵬發布新一波融資，都成為彼時的重要事件，令新能源成為汽車行業的焦點所在。

隨著威馬EX5量產下線，蔚來ES8的上市，互聯網造車開始落地，智能化、網聯化已然是不可阻擋的趨勢。作為新能源汽車發展的始祖及功勛級品牌，特斯拉一直在引領潮流和方向，被眾多品牌學習和追隨。

記者從蔚來汽車內部了解到：全新一代ES8將于2020年發布，2021年正式亮相。新車的動力性能將有非常大的提升，續航里程有望達到600km，近乎翻倍。

2月3日，蔚來汽車創始人李斌向蔚來ES8的準車主公布了價格及售后服務方案。2017年12月16日，蔚來汽車公布首款量產車ES8的價格，其中創始版售價為54.8萬元，基準版售價為44.8萬元。

日前，有網友拍到，一輛蔚來ES8與大眾汽車發生一起碰撞事故。從圖片可以看出，這輛大眾汽車面朝蔚來ES8，前臉有碰撞痕跡，具體受損程度未知，而蔚來ES8右側輪眉黑色飾條已經脫落，前臉受損程度也未知。

無論是自動輔助駕駛系統、車載人工智能系統，還是充換電解決方案，蔚來汽車已經將傳統的汽車營銷模式甩在身后。但依靠互聯網的背景在營銷和服務上能否彌補諸多用戶的體驗痛點，更是蔚來要面臨的考驗。

剛剛亮相的蔚來ES8作為一輛純電動車，為什么還會有這樣一個尺寸堪比傳統內燃機車型的巨大進氣格柵呢？

從2014年成立，蔚來用了短短三年的時間，以其獨特的發展路徑，完成了首款跑車EP9在倫敦的亮相、首款量產車ES8在上海車展的亮相并在12月16日正式上市，堪稱“蔚來速度”。