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5月10日，威馬汽車旗下新車威馬EX5-Z正式上市。新車共推出了三款配置車型、400km和520km兩個續航版本，補貼后的價格區間為14.98-19.88萬元。

4月13日，威馬EX5-Z正式開啟預售，預售價格區間為15-20萬元。

日前我們從威馬汽車官方獲悉，該品牌旗下新車EX5-Z將于2020年4月13日正式亮相。

在眾多造車新勢力當中，小鵬汽車和威馬汽車無疑都是處于第一梯隊的新勢力車企。而它們的首款車型小鵬G3和威馬EX5，都在市場中有著不錯的銷量表現。

為進一步加快本市高排放老舊機動車淘汰更新步伐，降低機動車污染物排放，持續改善首都空氣質量，在2020年4月1日至2021年12月31日期間，報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車可享受政府補助。

在百花齊放的中國新能源車市里，各種廠家的新車已經越來越同質化，新能源車基本都有的動力強勁、用車成本低等特性已經難以滿足消費者的要求，只有搭載了某項獨有的配置或技術，才有機會在其中脫穎而出。

2019年，中國新能源汽車產銷量分別為124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降了2.3%和4%，這是自我國大力推行新能源汽車十年來的首次產銷負增長，進入了市場和產業結構的調整期。

不知威馬汽車是否深諳“悶聲發大財”的道理，在國內多家造車新勢力車企中，威馬似乎一直以來的表現都十分低調，但憑借一款EX5就已經讓其奪得新勢力銷量榜的冠軍。

對于深圳、上海等一線城市而言，在搖號的政策下，想要購車并不是一件容易的事情。那么自然會有不少消費者去關注不用搖號的新能源車型。

11月22日，第十七屆廣州車展正式開幕，BEIJING品牌攜EU7、EU5、EX5、EX3等“達爾文智能精品車型”集體亮相。

在本屆廣州車展上，威馬汽車的另一款重磅車型EX6 Plus如約而至，從車型命名就可以看出，EX6 Plus的定位要比EX5更加高端。

?在剛剛過去的10月份，煥新發布的BEIJING品牌一登場就展露鋒芒，銷量達14779輛，其中新能源車銷售8601輛，蟬聯純電動市場銷量冠軍。

日前，威馬汽車官方發布了旗下新車威馬EX6 Plus的官圖，該車定位于中型純電SUV，造型方面與此前亮相的概念車比較接近，整體沿襲了威馬EX5家族化的設計風格。

10月23日，威馬汽車旗下爆款智能電動汽車威馬EX5亮相“2019世界智能網聯汽車大會”，現場展示了威馬汽車在智能化應用、智能駕駛等領域的前沿科技和創新成果。

與傳統的燃油車一樣，在電動車領域，SUV車型的熱度也是最高的，因為它們天生就擁有較大的內部空間，而更高的底盤也有利于電池的布置。