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11月19日，有行業數據顯示，盡管全球電動汽車需求放緩，但韓國電池制造商今年的綜合研發投資同比增長了12%以上。

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LG新能源決定調整美國亞利桑那州工廠的生產計劃，由原定的生產2170電池轉向生產46系電池。

10月25日，韓國電池公司LG新能源（LG Energy Solution）警告稱，由于全球經濟不確定性影響電動汽車的銷售前景，該公司2024年的營收增長將放緩，導致其股價一度下跌超過6%。

得益于美國的稅收抵免政策，該公司第三季度的收益超出分析師的預期。

據華友鈷業公眾號消息，旗下浙江華友循環科技有限公司（以下簡稱“華友循環”）、衢州華友資源再生科技有限公司與韓國LG集團旗下LG新能源正式簽署合資協議，分別在南京、衢州兩地成立預處理和再生冶金兩家合資公司。

前5月，LG新能源電池裝車量全球第三，落后于寧德時代和比亞迪。

不同于寧德時代去鎳、去鈷的路線，LG新能源選擇更激進地去鋰。

消息人士透露，如果LG新能源與豐田汽車在美國建設合資動力電池廠，兩家公司或將投資3萬億韓元，建設一座年產能20GWh的電池工廠。

據外媒報道，韓國電池巨頭LG新能源（LGES）的首席執行官Kwon Young Soo在3月24日表示，該公司正在與豐田汽車公司就供應電動汽車電池進行談判。

3月24日LG新能源表示，擬投資7.2萬億韓元（約382.3億元人民幣），在美國亞利桑那州建設新的圓柱電池工廠和用于儲能系統的磷酸鐵鋰電池工廠，總規模43GWh。

據彭博社報道，LG化學正在努力確保電動汽車電池原材料的供應安全，并建立自給自足的全球供應鏈，包括通過潛在的合作伙伴關系和對礦業公司的投資。

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2月2日，LG新能源公司宣布與美國電動車電池組制造商科德寶公司(FEPS)簽訂一項長期供應協議，將自2024年起為該公司供應19GWh的電池。

LG新能源預計未來全球電池產能近一半將用于北美地區