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陜汽軒德E9、開瑞大象EV、比亞迪T5、新吉奧EV300、江鈴凱銳EV、吉利遠程E200......……傳統車型分離與一體、化設計的碰撞，新能源新貴與傳統車企的PK。

新吉奧汽車將攜EM10純電動廂式運輸車和EV300純電動廂式輕卡出戰2018中國深圳第三屆新能源汽車（物流車）挑戰賽。

10月28日，由深圳市交通運輸委員會主辦，電動汽車資源網和深圳市新能源物流車輛應用推廣中心共同承辦的“2018中國深圳第三屆新能源汽車（物流車）挑戰賽”將在深圳長安PSA研發中心測試跑道開賽。

除了已經上市的 CS75 PHEV 以外，今年還會繼續推出新奔奔EV360、CS15EV 以及逸動 EV460 三款純電動車型，三款新車主要是對續航里程進行了升級。

比亞迪成為8月首位公布新能源成績單的車企,20845臺的成績單不僅完成了同比85%的巨幅增長,更是首次打破了2萬+的上限。

今年8月，比亞迪新能源汽車產品整體銷量突破兩萬臺大關，達20,845輛，同比增長85%。比亞迪旗下全系純電車型8月銷量為9,795輛，同比增漲高達153%，環比增漲20%，月銷迫近10,000輛大關。

長安V3并不是一款新車型，它的燃油車版本一直在市面上暢銷。作為一款重要的小型微面，此次換裝動力系統，搖身一變成為了新能源物流車。這款新能源版的長安V3會有什么變化，我們一起看看。

此次推出的是名為凱普特EV350的版本，由上海精虹定制生產。車身外觀維持了凱普特原有的樣子，而三電系統則進行了一些變化。

現在的純電車型的進步,不僅是續航上的提升,現在的純電車型的綜合實力已經可以和同價位的燃油車扳一扳手腕了

東風EV350，以及最近剛上市的開瑞大象EV。這兩款車型均出自老牌大廠，目標市場定位一樣，價格也相差無幾，消費者該如何選擇呢？

2018年是比亞迪的產品大年，年初至今已經推出新款元EV360、宋MAX六座版、全新唐等多款新車。

行業認為，自動駕駛商業化有望在商用車領域率先落地。近日，在“東風汽車有限公司15周年慶科技展”上，一輛裝載了自動駕駛設備的凱普特EV300吸引了行業廣泛關注。

說到電動輕卡，東風凱普特EV350可以說是市面上最常見的車型，而此次凱普特EV350再出新款，我們一起看看都有哪些變化。

2018年5月27日比亞迪旗下純電動小型SUV比亞迪元EV360正式上市，補貼后售價區間為7.99-9.99萬元。

從江西昌河汽車有限責任公司獲得了全新純電動車——昌河EV3的圖片和部分參數信息。該車的外觀設計較為中庸，動力方面搭載了一臺最大功率僅20kW的電動機，堪稱高配版的“老年代步車”。