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日前，奧迪官方正式宣布全新Q6純電動車將會在2018年量產。這將是奧迪h-tron quattro concept概念車和e-tron quattro概念車的量產版車型。

奧迪準備2018年在布魯塞爾量產首款純電動SUV汽車。布魯塞爾的奧迪工廠會同時制造汽車和電池,它還要向大眾其它汽車提供電池。

匯總了歐系豪華品牌未來的產品規劃后發現,包括奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃以及捷豹在內的5大歐系豪華品牌將推出5款純電動SUV車型,續航距離最高將超過500公里。

新能源汽車產業的發展留下了空窗期，我國應抓住機會，發展壯大本土產業，避免重蹈內燃機車領域丟失市場、缺乏技術的覆轍。

我國應趁空窗期盡快突破新能源汽車技術瓶頸、占領本土市場,推動本土汽車業對國外汽車業的“彎道超車”,避免重蹈傳統汽車覆轍。

豐田、現代、本田、奧迪等汽車巨頭的燃料電池汽車商業化必將在資本市場掀起一波燃料電池熱潮，投資者可重點關注產業鏈上游優質的燃料電池相關供應商。

奧迪或將在下個月推出一款氫燃料電池SUV 概念車,整體外觀與e-tron相似,最大的區別在于動力方式的不同,而參考e-tron的命名方式,這款氫燃料電池車的名稱或將為h-tron。

奔馳最近在奧地利的一場活動中表示并不計劃在短期內大規模生產純電動車型,而一般一代車型的周期大約是6年左右,所以預計奔馳電動車要等15年左右之后才有可能面市。

奔馳已推出基于新C級的插電混動車型C350eL;寶馬也已推出了5系Li的插電混動版車型530Le;奧迪將在明年推出基于新款A6打造的混動車型A6 e-tron。

這款全新的混合動力SUV提供了四種不同的驅動模式,包括優先電動模式、混合模式、駕駛的同時為電池充電模式以及電量保護模式。

10月29日，渝、港、臺電動汽車產業合作戰略聯盟在我市正式揭牌，旨在提升渝、港、臺電動汽車研發生產能力，推動兩岸三地電動汽車產業技術發展和產業化。

日前，奧迪全新R8 e-tron電動車在德國北環跑道的試車諜照被曝光，該車將在2016年晚些時候推出。它將搭載兩臺電動機，擁有差不多450公里的續航里程 。

然而，現實生活中我們很難要求車輛電池每時每刻都處于滿電的狀態，而總行程也很難保證在電池耗盡之前就一定結束，那到底在不同的工況下，車輛的油耗會不會有波動呢？這個波動會不會大得非常離譜呢？

這輛電動汽車采用了低車頂的設計，相比Q7更加放蕩不羈，但它的內部可沒有3.0 TDI發動機，而多了一塊可提供300英里（約合483公里）續航的電池。

日前，奧迪發布了e-tron quattro概念車的設計圖，同時官方宣布，新車會在9月份開幕的法蘭克福車展首發。