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財政部官員透露,對新能源汽車的財政補貼政策近期將有所調(diào)整,調(diào)整的方向是從普惠制向促進技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》正式印發(fā)，規(guī)到2020年，力爭實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值達到1000億元以上，新能源汽車整車產(chǎn)能規(guī)模達到50萬輛以上，形成年生產(chǎn)動力電池100億安時的生產(chǎn)能力。

8月21日，2016中國電動汽車百人會夏季論壇開幕。中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示：2015年新能源汽車的爆發(fā)式增長是在政策強刺激下的增長，不可持續(xù)，電動車企不要被其所誤導(dǎo)。

根據(jù)美國能源部的調(diào)查數(shù)據(jù)，動力電池的平均成本已經(jīng)從2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度達73%。

根據(jù)上海市新能源汽車推進辦的統(tǒng)計,今年以來,該市私人消費者購買新能源汽車的數(shù)量保持高速增長,達到10277輛,占據(jù)2016年前七個月上海市推廣新能汽車總量的56.5%。

記者昨日從合肥市獲悉,該市瞄準打造國家級新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、推廣新能源汽車應(yīng)用,出臺支持新能源汽車發(fā)展的若干意見。

由于客車企業(yè)車型過多,產(chǎn)品開發(fā)周期過短等因素,電動客車安全隱患更大,需要重點監(jiān)管。當問及三元電池暫停使用有無放開時間表時,歐陽明高稱相關(guān)部門目前正在制定相關(guān)安全標準。

隨著新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長，大規(guī)模財稅補貼難以為繼；另一方面，燃油汽車產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)開始顯現(xiàn)，不但需要降低平均油耗，也需要適度控制燃油汽車總量和增量。

近日,電動汽車資源網(wǎng)從相關(guān)渠道獲悉,為加快建立促進我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的市場化、法制化的長效機制，國家發(fā)改委研究制定了《新能源汽車碳配額管理辦法》(征求意見稿)向政府部門及行業(yè)協(xié)會征求意見。

8月10日，電動汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，根據(jù)《公告》管理的有關(guān)要求，工信部將申報《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第287批）的車輛新產(chǎn)品予以公示，455款新能源車型入圍。

16年1-7月的新能源乘用車總體銷量15萬臺,同比增長140%,增速相對健康合理。其中純電動車銷售10萬臺,增長184%;插電混動銷售5萬臺增長82%。新能源乘用車增速相對健康合理。

當補貼退坡后，中國新能源汽車市場何去何從？眾多企業(yè)將目光投向了以電動物流車為主的新能源物流車市場。有業(yè)內(nèi)人士甚至預(yù)測，未來五年中國新能源物流車市場規(guī)模將達2000億元。

?合肥市科技局的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，合肥市在全國范圍內(nèi)累計推廣新能源汽車3.55萬輛（乘用車2.75萬輛，客車0.8萬輛），約占全國的5%。

研究機構(gòu)1日發(fā)布的新能源汽車藍皮書預(yù)測,2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將達145萬輛,其中私家車達80萬輛。中國已成為新能源汽車最大市場,產(chǎn)銷量累計達49.7萬輛。

三部委聯(lián)合印發(fā)《裝備制造業(yè)標準化和質(zhì)量提升規(guī)劃》的通知。在節(jié)能與新能源汽車方面，規(guī)劃指出：開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準化工作。加快構(gòu)建包括整車及關(guān)鍵系統(tǒng)部件功能安全和信息安全在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系。