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作為韓系動力電池三大巨頭,三星SDI、SK Innovation和lg化學正陸續發布財報,汽車動力電池已經成為這些曾經的化工巨頭最重要的事業部門之一。

韓國lg電子公司（lg Electronics）將與佳施加德士株式會社（GS Caltex）合作，一起為電動汽車研發新一代充電站。

日前，據消息稱lg化學計劃在2020年前再次投入1.2萬億韓元（約合人民幣72.6億元）擴建在中國南京的電池生產線，以應對圓柱型電池全球需求量的增加。

松下、lg化學、三星SDI、SKI等紛紛在國內設廠、擴建或重啟動力電池生產項目,為2020年中國新能源汽車補貼退出后的市場做準備。

近日，據外媒報道，Kidman已與lg化學簽署了一份諒解備忘錄，協議商定Kidman將在十年內向lg化學供應12000噸／年的氫氧化鋰。

鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車浪潮，日本松下公司及韓國lg化學相繼宣布將增加在中國的電動車電池產能。

據外媒報道，鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車浪潮，日本松下公司及韓國lg化學相繼宣布將增加在中國的電動車電池產能。

近日，lg化學宣布，公司將向其波蘭弗羅茨瓦夫的電池廠追加投資5億歐元將該工廠的電池年產量提高到70GWh，預計每年可以為30萬輛電動汽車提供電池零部件。

據國外媒體報道稱,如今市場對于電動汽車電池的需求正以令人難以置信的速度增長,因此包括lg化學(lg Chem)等電池制造廠商也正在努力跟上這一潮流,并繼續加碼投資。

為了對各類電芯的技術水平、化學成分、制造流程及成本有更深刻的認識，瑞銀拆解了來自松下、lg Chem、三星和寧德時代的主流電芯產品，得出的結果很有參考價值。下面記錄一些要點以供參考：

據外媒報道，韓國lg電子（lg Electronics）宣布，在其年底進行業務重組期間，將成立兩個新部門，機器人和自動駕駛汽車部門，兩部門都由該公司首席執行官直接管理。

日前著名分析結構瑞銀提供報告顯示，特斯拉與松下合作的鋰電池生產技術正在不斷壓低成本，達到了111美元/kWh，已經成為目前業內第一，并優第二名lg化學20%左右。

近日,有媒體曝出,韓國lg公司所生產的電池存在質量問題。搜狐科技獲得的一份檢測報告顯示,相關產品在高溫條件下出現“失靈”。

有媒體曝出韓國lg公司所生產的電池存在質量問題。英格爾認證檢測集團出具的檢測報告的數據顯示， lg公司生產的多個型號的鋰電池在45°C，4.1V-4.2V的實驗條件下，出現了電壓為0的失效現象。

當大多車企試圖借助供應鏈的力量來解決電芯的問題時，吉利卻又在建立屬于自己的動力電池工廠，試圖自產電芯，供應旗下車型。