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特斯拉在6月最后一周達到其關鍵生產目標，但單周生產的5000輛model 3汽車中有4300多輛需要返工。這意味著特斯拉當周model 3的首次合格率約為14％，即只有14％的車輛不需要返工。

特斯拉自2016年推出model 3后，以3.5萬美元的親民價格吸引了超過40萬輛的訂單。而未來，特斯拉可能將生產更便宜的電動車，起售價低至2.5萬美元（折合人民幣17萬元）。

保時捷純電動Taycan即將開始預定，盡管該車型要到明年才能投產。特斯拉model S過去六年一直有售，也一直受消費者青睞，卻缺乏保時捷首款電動汽車的吸引力。

近日，有外媒拍攝到了寶馬3系電動版路測的諜照。從諜照中可以看出純電動版3系與下一代燃油版車型的差別并不大，但車身前格柵的封閉構造則預示著這是一款純電動車。

電動汽車資源網從中汽協了解到,7月,新能源汽車產銷分別完成9萬輛和8.4萬輛,比上年同期分別增長53.6%和47.7%。

在車道測試過程中，model S和model 3是僅有的兩款沒能及時剎車的車型。雖然model S和model 3在遇到障礙物時都進行了制動，減輕了碰撞，但依然撞到了靜止的氣球。

近日，有國內媒體報道，特斯拉的車主引薦計劃進行了更新，增加了包括model S和model X車型可享受終身免費超級充電服務，其中model 3性能版車型也可享受此服務。

日本松下計劃在今年年底之前將特斯拉Gigafactory 1(超級工廠 1)的電池產量提升30%。松下稱,“特斯拉的生產正在穩步提升”,并且松下需要確保自己不會成為model 3生產過程中的瓶頸。

當地時間7月31日，松下公司稱，由于特斯拉面向大眾市場的model 3的生產進程加快，預計與特斯拉的電池業務將在今年下半年實現盈利。

7月31日消息，據國外媒體報道，日本松下公司周二表示，隨著定位大眾市場的model 3汽車生產步伐加快，預計其與美國電動汽車制造商特斯拉之間的電池業務將為本財年下半年利潤業績做出貢獻

日前我們從外媒獲悉，特斯拉model S/X車型有望采用model 3車型的內飾設計，同時其內部用料和配置方面將有所提升。據悉，全新的內飾設計有望于2019年實裝。

當地時間5月10日，瑞士南部提契諾州的高速公路上，一名德國司機駕駛特斯拉model S撞上中央隔離帶，隨后車輛翻轉并迅速起火，司機不幸被困在車內燒死。

日前，我們從官方獲悉，特斯拉model 3的產能有所提升，目前已有1萬輛model 3正在交付的運輸途中。雙電機版本車型仍要在訂購2-4個月后交付，后驅性能版本要在訂購1-3個月后才能交付。

特斯拉汽車正在為model 3的性能開發一種新的賽道模式。知名youtube主播Marques Brownlee近日放出的測試視頻中顯示，model 3性能有一個實驗性賽道模式。

華爾街分析師稱，“根據我們的調查，隨著（model 3）預訂用戶取消訂單數量的增多，特斯拉退款額度超過了新的預訂款額度。