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范泛談：繼續(xù)堅(jiān)持政策分銷體制，新能源汽車各類獎(jiǎng)補(bǔ)政策難免淪為“雞肋”
總之，政策分銷體制不改，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各類獎(jiǎng)補(bǔ)政策難免淪入“雞肋”格局，食之無肉，而棄之有味！
國產(chǎn)特斯拉背后的供應(yīng)鏈機(jī)會(huì)：LG國內(nèi)供應(yīng)商解析
年初上海特斯拉零部件國產(chǎn)化率為30%，而根據(jù)其規(guī)劃，1-2年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)100%零部件國產(chǎn)化。對國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)來說，這絕對是不容忽視的機(jī)會(huì)。
國內(nèi)新能源車企一季度銷量出爐 幾家歡喜幾家愁
多家車企公布了第一季度銷量,整體同比縮水 但已回暖。
比亞迪預(yù)計(jì)今年第一季度凈利潤同比下滑超79%
電車資源獲悉，4月13日晚，比亞迪發(fā)布的2020年一季度業(yè)績預(yù)告顯示，2020年一季度比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤約0.5-1.5億元，較上年同期下降 79.99%-93.33%。
全文干貨|新能源物流車市場預(yù)判、運(yùn)營實(shí)戰(zhàn)、定制化，以及車電分離
華晨鑫源和寧德時(shí)代最新產(chǎn)品動(dòng)向都在這里！
傳化慧聯(lián)楊東：新能源物流車運(yùn)營商的戰(zhàn)“疫”之道
會(huì)上，浙江傳化綠色慧聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理?xiàng)顤|對運(yùn)營商的戰(zhàn)“疫”之道進(jìn)行主題分享，內(nèi)容分為“疫情形勢下的6個(gè)判斷、應(yīng)對疫情的4個(gè)對策、長遠(yuǎn)發(fā)展的五個(gè)一工程”三個(gè)部分。
北汽新能源：一季度銷售9000輛 同比下降64.1%
電車資源獲悉，4月13日，北汽藍(lán)谷發(fā)布3月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，3月北汽新能源產(chǎn)量為3876輛，同比增長75.38%。銷量為5992輛，上年同期為1.77萬輛，同比減少66.13%。
比亞迪豐田強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手 或?qū)⒂瓉怼毙潞腺Y時(shí)代”的開啟
廣汽集團(tuán)3月新能源車銷量4111輛 同比增長130%
電車資源獲悉，4月10日，廣汽集團(tuán)發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，新能源方面，3月廣汽集團(tuán)新能源乘用車銷量為4111輛，同比增長130%，其中廣汽新能源銷售3503輛，同比增長121%。
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