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寧德時代預計Q1凈利潤為7.33億 同比下降20%
4月10日，寧德時代新能源科技股份有限公司發布了2020年第一季度業績預告。寧德時代預計，2020年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.33億元至8.38億元，同比下降20%至30%。
探索新能源物流車應用場景 電車資源云會議第2期11日舉行
4月11日（本周六）19:30-21：30，電車資源云會議第2期，探索新能源物流車的應用場景。
特斯拉一季度交付量剛創新高 又要迎來最差第二季？
4月3日，特斯拉正式公布前三月的產銷數據。報告顯示，2020年第一季度，特斯拉共生產10.3萬輛電動汽車，交付8.84萬輛新車。
比亞迪新能源車第一季度售2.22萬輛 同比下跌69.67%
比亞迪新能源汽車3月共銷售1.23萬輛，同比下跌59.25%；第一季度共銷售2.22萬輛，同比下跌69.67%。
疫情過后 新能源汽車面對N多難
業界普遍認為，2019年新能源汽車補貼退坡的力度過大，加之頻頻發生的電動汽車自燃等問題，傷害了消費者購買新能源汽車的熱情。
電池泡水40分鐘還能用？廣汽傳祺GS4 PHEV電池極限浸泡實驗現場揭曉
4月1日，廣汽傳祺GS4 PHEV電池挑戰極限浸泡實驗，電池浸水40分鐘后，車輛仍可正常啟動行駛。
多地出臺汽車消費政策 新能源車發展機遇來臨？
隨著國內疫情的緩解，促進消費，擴大內需，成為了當前社會面臨的緊要問題。針對汽車行業，政府出臺消費補貼政策、增加限購指標、和企業優惠等一系列利好措施，無疑給國內汽車市場回暖帶來了希望。
