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小鵬汽車遭遇集體維權(quán)?造車新勢力道阻且長
7月10日，小鵬汽車正式發(fā)布G3 2020新款電動車。7月13日，廣州、北京等地出現(xiàn)多起小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件，車主打出“欺詐車主”、“要求退車”、“誰買誰后悔”等標語，小鵬汽車正迎來成長危機。
造車新勢力在B端市場真的有機會嗎？
不論是產(chǎn)品性價比即成本控制，還是在關(guān)系資源上面，造車新勢力相對于自主品牌而言，都沒有明顯的優(yōu)勢，所以在B端市場，造車新勢力想要和自主品牌拼，難度還是非常大的。
吉利汽車善于“加減法” 但“幾何”做得更好
吉利要實現(xiàn)在2020年新能源汽車銷量占比達到90%，全面進軍新能源市場，幾何A作為吉利新能源電動品牌的首款全球車型，成為吉利部署全球化戰(zhàn)略的著力點。
消費者維權(quán)背后 小鵬遭遇的那些難以逃脫的“怪圈”
轉(zhuǎn)眼到了2019年，小鵬汽車竟然玩起了新產(chǎn)品的“搶跑”招數(shù)，在這前后矛盾、自砸招牌的做法背后，小鵬汽車究竟遇到了哪些問題呢？
第6批推薦目錄電池企業(yè)排行 寧德時代配套占比達40%
據(jù)電車資源統(tǒng)計,2019年第6批推薦目錄(符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求)共有43家企業(yè)為202款新能源汽車提供動力電池配套。
第六批推薦目錄新能源乘用車配套詳解
工信部于7月15日發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2019年第6批）》，在符合2019產(chǎn)品技術(shù)要求的產(chǎn)品中，乘用車有28款，本文對這部分車型做進一步分析。
力帆股份：2019上半年新能源車銷量同比下降60.66%
7月16日，力帆股份發(fā)布6月份產(chǎn)銷快報?？靾箫@示，力帆股份6月份新能源汽車產(chǎn)量為182輛，同比下降81.47%；1-6月份累計產(chǎn)量1062輛，同比下降69.61%。
新能源車補貼退坡進入淘汰賽 誰先漲價誰就輸了？
6月26日起，2019年新能源車補貼新政正式實施，與2018年相比，整體補貼退坡幅度超過50%，地方補貼又全額取消。因此，車企開始面臨一個共同的靈魂拷問,漲不漲價？
購車補貼大幅度下降 現(xiàn)在的新能源汽車還值得買嗎？
2019年國家補貼標準降低50%以上，地方政府補貼于6月25日正式退出歷史舞臺，現(xiàn)在的新能源汽車還值不值得買，又成為大家熱議的話題，今天小編就來給大家分析一下，新能源汽車真的值得買嗎？讓我們一探究竟。
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