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主機廠將成為滴滴最大的CP 90%網約車運營商將不復存在
由于融租資質門檻較高，注冊資本在1億人民幣以上，目前大部分的網約車運營商都很難符合其標準。這意味著，現有約90%依賴于網約車運營的租賃公司將可能被硬性淘汰。
擁有雙資質和智能工廠的金康SERES能在中國站穩腳跟嗎？
目前國內很多造車新勢力所說的全球布局，基本都是為了融資的需要，或抓住了國內消費者崇洋媚外的消費心理，正兒八經想要拓展國外市場的新勢力幾乎是沒有的。
電車資源—EV江湖周榜（7.15-7.21）新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜（7.15-7.21）揭曉，本期都有哪些作者和熱文上榜？快來圍觀！
恩捷股份:無錫恩捷第二期鋰電池隔膜項目獲批準
無錫恩捷基地第二期鋰電池隔膜項目取得批準備案。二期擴建項目建成達產產能年產鋰電池隔膜基膜 5.2 億平方米；年產鋰電池涂 覆膜3億平方米；可實現年產值15億元；年上繳稅收1億元。
2019年前6月新能源專用車產銷量榜單 開瑞優優EV/遠程E200/比亞迪T10ZT排名前三
2019年前6月新能源專用車產銷量榜單出爐。其中，新能源專用車共計產量為2.5萬輛，同比增長36.77%；新能源專用車共計銷售2.99萬輛，同比增長45.23%。
第322批公示新能源專用車分析：磷酸鐵鋰市場持續火熱 驚現兩款電動微型車
電車資源獲悉,工信部7月17日公示申報第322批《道路機動車輛 生產企業及產品公告》新產品。本文對其中175款新能源專用車做進一步分析。
外資車企布局充電樁 國內市場遭“搶食”
大眾、寶馬、戴姆勒等外企在華大范圍的布局充電樁，無論對于市場，還是消費者都是利好的消息。但對于國內自主品牌的充電樁運營商來說，有著自身品牌效應的外資巨頭加入市場競爭，無疑是巨大的挑戰。
幾家歡喜幾家憂 新能源汽車企業半年報業績預告
一方面，持續增長的新能源汽車產銷，帶動了更多的新能源汽車產業鏈上下游企業的發展。另一方面，受行業環境及2019年新能源汽車補貼政策調整的影響，導致相關企業的利潤下滑。
2019年6月新能源專用車銷1.48萬輛 環比暴增3倍
電車資源獲悉，2019年6月，國內新能源專用車生產0.93萬輛，同比增長150.46%，環比增長0.49%；銷售1.48萬輛，同比增長178.93%，環比增長318.32%。
