長文
一季度營收99.82億，寧德時(shí)代為何能一枝獨(dú)秀？
在當(dāng)今新能源行業(yè)競爭不斷加劇的當(dāng)下，寧德時(shí)代為何可以做到一枝獨(dú)秀呢?
2019年4月新能源汽車政策匯總 22條政策推動(dòng)新能源車發(fā)展
經(jīng)電車資源整理,4月國家及地方共發(fā)布了22條新能源汽車相關(guān)政策,其中國家層面2條,地方層面20條。
一季度新能源專用車電池裝機(jī)分析 比亞迪獨(dú)占榜首 寧德時(shí)代/桑頓新能源進(jìn)前三
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年3月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量約319.8MWh，環(huán)比增長6.1倍。2019年1-3月，新能源專用車動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量約568.6MWh。
兩款MPV車型如何選？嘉際PHEV對(duì)比宋MAX DM
隨著二胎政策的開放，越來越多的家庭加入二胎行列，對(duì)于出行需求更加多元化，購買一臺(tái)新能源MPV車型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，既能解決上牌問題也能滿足多元化的需求。
新能源物流車推廣下一站：西安
如果說深圳是新能源物流車推廣的第一站，那么下一站會(huì)是哪呢？筆者認(rèn)為，在西安。
江淮汽車2018年凈利潤虧損7.86億元 同比下降282.02%
4月30日，江淮汽車發(fā)布2018年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，營業(yè)收入500.92億元，同比增長1.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損7.86億元，同比下降282.02%。
互不相讓 車企與電池企業(yè)間的博弈
我們可以預(yù)見,國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)即將掀起一陣狂風(fēng)驟雨,經(jīng)歷暴風(fēng)雨洗禮之后的行業(yè)巨輪又將駛向何方,值得我們期待。
北汽藍(lán)谷2019年一季度營收31.27億元 同比增長76.03%
4月26日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2019年第一季度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，北汽藍(lán)谷營業(yè)收入31.27億元，同比增長76.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤0.33億元。
億緯鋰能2018年?duì)I收43.51億元 鋰離子電池業(yè)務(wù)營收占72.41%
4月28日，億緯鋰能發(fā)布2018年年度報(bào)告。報(bào)告期內(nèi)，億緯鋰能營收43.51億元，同比增長45.90%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.70億元，同比增長41.49%。
電車資源—EV江湖周榜【4.22-4.28】新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜【4.22-4.28】新鮮出爐！電車資源自媒體平臺(tái)——EV江湖致力于打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與消費(fèi)生態(tài)結(jié)合的新模式自媒體平臺(tái)。
長文作者榜
