長文
農村物流發展形勢大好，純電動微面機遇來襲
電車資源獲悉，2017年全國農村電商零售額破萬億，2018年全國農產品網絡零售額達3490.7億元，同比增長43.3%。
中外對弈，雙積分幾時開棋？
本人認為，本次政策出臺的真正目的在于給外國車企業和合資車企設置壁壘，給自主車企在時間和空間上留出更多機會，以實現中國汽車由汽車大國邁向汽車強國的汽車夢，充分體現了中國政府的睿智，可謂用心良苦。
2020年全國重點城市將全部使用新能源公交車
2020年,交通運輸行業要實現“交通運輸污染防治攻堅戰任務圓滿完成”的既定目標。推廣使用新能源汽車,2020年底,重點區域的直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車將全部更換為新能源汽車。
氫燃料電池汽車的“是”與“非”
目前全球范圍內已經掀起諸多關于氫燃料電池汽車和電動汽車孰是孰非的熱議，國內輿論也不乏對中國以純電驅動為新能源汽車戰略取向的質疑。電車資源接下來就帶大家一起分析氫燃料電池汽車的優點和缺點。
氫燃料電池汽車在中國已是星星之火，會成燎原之勢嗎？
氫燃料電池汽車在中國已有星星之火，下一步會成為燎原之勢嗎？如果不能，其原因是什么？如果能，其理由又是什么？
跨界新能源汽車領域 是機遇還是挑戰？
在國家鼓勵和支持新能源汽車產業發展的形勢下，地產商們瞄準了新能源汽車產業這塊蛋糕，紛紛帶著資金、資源迅速開始跨界布局。地產商資本的涌入給新能源汽車行業帶來活力的同時，也面臨著諸多挑戰和質疑。
貨車司機故事會（2）：2015年我在深圳開電動輕卡
昨日，小編在帖吧上遇見一小哥。兩人聊得很投入。這位小哥不是這款車輛的車主，因為司機請假，自己頂替開了幾天。
2018第三屆中國深圳新能源汽車（物流車）挑戰賽盛大舉行
10月28日,2018第三屆中國深圳新能源汽車(物流車)挑戰賽在長安PSA研發中心測試跑道開賽。
