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電車資源—EV江湖周榜（8.12-8.18）新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜（8.12-8.18）揭曉，本期都有哪些作者和熱文上榜？快來圍觀！
一周之內(nèi) 汽車行業(yè)十四個或?qū)⑤d入史冊的項目落定
本周內(nèi)各方簽署的有關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)的項目，在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上，興許也將是濃墨重彩的一筆。
動力電池的機遇與挑戰(zhàn)
新能源汽車連續(xù)五個月產(chǎn)銷雙降，導(dǎo)致動力電池裝機量必將減少，整車企業(yè)已將補貼退坡的壓力施加到上游動力電池及原材料企業(yè)身上。
北汽陳平：電動汽車開發(fā)的新技術(shù)趨勢 把握未來需求
陳平認為傳統(tǒng)車的開發(fā)經(jīng)驗必須被繼承,車輛的第一屬性為行走,如果行走不安全,舒適都是白搭。他還表示,國內(nèi)傳統(tǒng)車企努力了二三十年,不過集成之后效果就不一樣了。
半年1千萬抖音汽車用戶 大師說車有怎樣的IP鍛造法？
2019年6月，上線僅半年的大師說車，抖音汽車用戶突破1000萬，播放總量超過18億，且同步上線了汽車大師問答安卓端抖音小程序，無論是從體量還是速度來說都是驚人的。
北汽新能源2019年銷售15萬輛 有望再度衛(wèi)冕銷量冠軍
北汽新能源12月銷量為36613輛，上年同期為29644輛；2019年全年累計銷量為15.06萬輛，上年同期15.8萬輛，同比下降4.69%。
電池終生質(zhì)保 是真福利還是假套路？
既然消費者最擔(dān)心的就是電池，那么作為廠商而言，直擊痛點才是最好的解決辦法，“電池質(zhì)保”也就應(yīng)聲而來，不過它的存在看似強勁有力，實則力度實在太小，很大程度上來說就是一場企業(yè)的“作秀”。
比亞迪預(yù)計今年第一季度凈利潤同比下滑超79%
電車資源獲悉，4月13日晚，比亞迪發(fā)布的2020年一季度業(yè)績預(yù)告顯示，2020年一季度比亞迪歸屬于上市公司股東的凈利潤約0.5-1.5億元，較上年同期下降 79.99%-93.33%。
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