長(zhǎng)文
揠苗助長(zhǎng)?本末倒置?出租車(chē)全面電動(dòng)化是否為時(shí)過(guò)早?
過(guò)早推行電車(chē),不僅影響了出租車(chē)從業(yè)者的收入,也破壞了乘客的乘坐體驗(yàn),最主要的是,電池回收沒(méi)有一套非常完整的方案,如果造成更大的污染,是不是有一些本末倒置的意味呢?
融和租賃將參加新能源物流車(chē)城市配送高峰論壇 上半年融資電動(dòng)車(chē)輛規(guī)模超7000輛
在即將于9月27日舉行的2017中國(guó)新能源物流車(chē)城市配送高峰論壇上,融和租賃新能源總監(jiān)何志強(qiáng)將發(fā)表主題為“資本+產(chǎn)業(yè) 推動(dòng)綠色物流 融合創(chuàng)新”的精彩演講。
“共享”時(shí)代來(lái)臨,新能源汽車(chē)的共享之路能否長(zhǎng)遠(yuǎn)
共享就和當(dāng)初提倡公有制一樣,需要全民素質(zhì)的提升以及企業(yè)的積極監(jiān)管才可以長(zhǎng)久發(fā)展,而共享時(shí)代的來(lái)臨無(wú)疑將會(huì)帶給我們的生活更多的便捷。
吉利8月新能源和電氣化汽車(chē)銷(xiāo)量6609輛 環(huán)比增長(zhǎng)約3%
吉利汽車(chē)2020年8月總銷(xiāo)量(計(jì)入領(lǐng)克品牌汽車(chē))為113,443輛,環(huán)比增長(zhǎng)約8%,同比增長(zhǎng)約12%。
騰勢(shì):從造一部好車(chē)開(kāi)始,打造全方位電動(dòng)汽車(chē)體驗(yàn)
從成立至今,騰勢(shì)一專(zhuān)注于產(chǎn)品的研發(fā),通過(guò)優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)良好的用車(chē)體驗(yàn)。而作為騰勢(shì)最新的車(chē)型——騰勢(shì)500,就是對(duì)這一理念的最好闡述。
第七批推薦目錄專(zhuān)用車(chē)分析:產(chǎn)品差異化越來(lái)越明顯
本批106款新能源專(zhuān)用車(chē),包括104款純電動(dòng)車(chē)型,以及2款燃料電池車(chē)型;包含64款物流車(chē)、41款環(huán)衛(wèi)車(chē)型以及1款流動(dòng)服務(wù)車(chē)。
集體驗(yàn)車(chē)風(fēng)雨無(wú)阻,騰勢(shì)400憑啥如此受青睞?
對(duì)于即將在8月26號(hào)到期的2017年第一批新能源持標(biāo)朋友們,不得不提醒各位:剩下的時(shí)間不多了,畢竟購(gòu)車(chē)的流程也不簡(jiǎn)單,至少需要提前一個(gè)月購(gòu)車(chē),才能保證在指標(biāo)過(guò)期前完成上牌。
從CITE展會(huì)看新能源汽車(chē)行業(yè)新動(dòng)向:有電池系統(tǒng)能量密度達(dá)156Wh/kg
從電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)從CITE展會(huì)獲取的信息看,諸多企業(yè)正在動(dòng)力電池能量密度、動(dòng)力電池組標(biāo)準(zhǔn)化、動(dòng)力電池管理系統(tǒng)技術(shù)、新能源汽車(chē)安全監(jiān)管等方面有所行動(dòng),期待2017年有好的發(fā)展。






