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博瑞GE 2020款攜輕混、插混車型來襲
在SUV領(lǐng)域、轎車領(lǐng)域直接競爭合資品牌，而一直成為吉利中級轎車典范的博瑞GE 2020款，再度來襲。
在小區(qū)里一家一根新能源汽車充電樁可行嗎？
顯然，在自己家的車位上擁有一個屬于自己的個人充電樁，充電時間完全由自己掌控，這才是最方便的。但個人充電樁的建設(shè)卻并非想象的那么容易。
瑞浦能源姜森:后補貼時代 產(chǎn)品應(yīng)兼具高性能和性價比
作為一家還很年輕的動力電池企業(yè)，瑞浦能源發(fā)展為何迅速？又是怎樣做到在這樣動蕩的市場格局中屹立不倒、一往無前的呢？電車資源來到瑞浦能源溫州生產(chǎn)基地，采訪到了瑞浦能源有限公司副董事長姜森。
323批新車公示電機企業(yè)排行 綠控繼續(xù)霸榜
電車資源獲悉，申報新能源汽車產(chǎn)品的共有98企業(yè)的307個型號,其中純電動產(chǎn)品共92戶企業(yè)279個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)11個型號、燃料電池產(chǎn)品共8戶企業(yè)17個型號。
2019年上半年新能源客車分析（上）
2019年新能源車表現(xiàn)依然強勁，新能源客車19年1-6月累計銷售3.3萬臺，同比增長-9%，增長表現(xiàn)平穩(wěn)。
合資企業(yè)會爭搶微型純電動汽車市場的份額嗎？
隨著補貼慢慢退坡，微型純電動汽車的市場份額也在慢慢萎縮，從最開始的50%+，到現(xiàn)在25%左右，同時緊湊型純電三廂轎車和SUV車型的比例在急劇擴大，目前終端銷量占比已經(jīng)達到了50%左右。
新能源汽車市場“告負” 會否成為新常態(tài)？
分析新能源汽車市場銷量表現(xiàn)好壞，主要有兩個指標：同比和環(huán)比。月度同比就是和去年同期相比，月度環(huán)比就是和上個月進行比較。
電車資源—EV江湖周榜（8.12-8.18）新鮮出爐！
電車資源—EV江湖周榜（8.12-8.18）揭曉，本期都有哪些作者和熱文上榜？快來圍觀！
換電模式的推廣 還存在哪些挑戰(zhàn)？
絕大部分參與者都認可，技術(shù)可行且成本可控，用戶接受度很高。目前的換電模式，這三個條件都不滿足，所以盡管換電模式有政策扶持、車企青睞，但其依然存在很大的挑戰(zhàn)。
造型奇特 東風(fēng)純電動冷藏車進入323批新車公示
近日，我們從第323批新車公示得知，東風(fēng)汽車股份申報了一款純電動冷藏車，該車型號為DFA5040XLCGBEV。該車造型奇特，與之前的董小姐造的新能源車相似。
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