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價格亂、盈利難 新能源物流車的運營困局
剛剛過去的8月，電動汽車資源網記者走訪了深圳多家新能源汽車運營企業。通過這一系列的走訪我們發現，新能源物流車的運營，目前面臨價格亂、盈利難等多個難題。
運營商專訪|一微租車:新能源汽車運營市場 需要好的服務去培育
深圳一微租車總經理常二學認為，新能源汽車是一種新興的事物，出現問題在所難免，需要各方去培育市場，運營商就應該努力做好服務。
第8批目錄新能源客車配套看點 珠海銀隆/精進電動/蘇州綠控等引領驅動市場
136款新能源客車來自55家生產企業，數量排名前十位的是：中通客車、珠海廣通汽車、廣西源正新能源汽車、遼寧乾豐專用車、江蘇陸地方舟、石家莊中博汽車、南京金龍、煙臺舒馳客車、蘇州金龍、北汽福田。
聚焦本土化 國能汽車展現純正研發能力
國能新能源汽車有限責任公司以出眾的研發能力為基礎,秉承“塑造綠色出行,共建可持續未來”的愿景,通過成熟的純電動汽車產品與前瞻性的移動出行服務布局,聚焦中國本土市場,展現了雄厚的綜合實力。
第8批推薦目錄新能源乘用車配套解析 億緯鋰能/寧德時代/深圳比克等領先
經電動汽車資源網統計，入圍第8批推薦目錄的30款新能源乘用車來自13家車企，其中豪情汽車入圍新能源乘用車車型數最多，達到了5款。
騰勢放“親民”大招，上癮只需三天
從騰勢舉辦這次的活動意義上來說,小編認為這不失為一個真正方便客戶了解一款自己中意汽車的方法,實踐出真知才是亙古不變的道理。
新能源合資熱潮漸起 自主品牌何時才能與外資品牌平等對話？
在傳統汽車領域，自主品牌與外資品牌的合作，自主品牌更多只是承擔了被動的技術、產品接受者的角色，而真正對等的合作，在幫助外資品牌開拓市場的同時，也應該引導自主品牌走出國門，走向世界。
回顧御捷新能源資質9年長路，解讀純電動乘用車資質涵蓋哪些車型
本文結合河北御捷的9年新能源汽車資質長路,筆者針對純電動乘用車企業資質的可生產車型進行解讀分享。
