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N2類插混貨車補貼逆勢上調，為什么？
車企將N2類純電動貨車的帶電量控制在111kWh以內，超過111kWh的車型減少生產。同時，由于N2類插混貨車新增了補貼，有技術儲備的車企或將迅速推出符合要求的車型。
借風“新基建” 各路資本爭相布局 充電樁市場將迎來第二春?
充電樁被納入新基建后，在國家和地方政策的鼓勵與推動下，正日益成為各路資本爭相布局的新藍海。
新能源車國補新政解讀：30萬元限價到底影響誰？
30萬元限價新規將刺激特斯拉加快零部件本土化率進度，促使國產Model 3售價降至30萬元內以享受補貼。這種情況下，20-40萬元的國產新能源車在市場上可能會受到沖擊，亟需提高產品力。
海馬汽車一季報：營收同比降37.85% 虧損9918萬
電車資源獲悉，4月28日，海馬汽車發布2020年一季度報告。報告顯示，海馬一季度實現營業總收入4.41億元，同比下降37.85%，歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9918萬元，同比虧損幅度繼續擴大。
