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范泛談:氫的兩大基因決定了氫燃料電池汽車發展將面臨尷尬格局

氫的兩大基因決定了氫燃料電池汽車發展將面臨尷尬格局。

寧德時代:2019年營收457.8億元 逆勢增長54.63%

寧德時代去年實現營收457.8億元,同比增長54.63%

2020年新能源物流車:補貼難度增加 庫存車壓力大

形勢逆轉,今年微面庫存壓力大,輕卡或可上量。

一季度專用車電池裝機量:寧德時代居榜首 TOP10排名變動劇烈

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大眾52億入股是否屬實?國軒高科收深交所關注函

4月21日晚,深交所向國軒高科下發關注函,要求國軒說明近日媒體報道大眾52億入股國軒內容是否屬實,如否,則予以澄清說明。

億緯鋰能2019年年報:業績超預期 動力電池業務占比超過10%

億緯鋰能2019年實現營收64.12億元,同比增長47.35%;歸母凈利潤15.22億元,同比增長166.69%;扣非凈利潤14.91億元,同比增長200.55%。

刀片電池,新能源汽車動力新跨越?

盡管三元鋰電池存在安全問題,但其能量的高密度,致使在新能源汽車領域的推廣一度超過磷酸鐵鋰電池,成為市場的寵兒。

范泛談:繼續堅持政策分銷體制,新能源汽車各類獎補政策難免淪為“雞肋”

總之,政策分銷體制不改,新能源汽車產業的各類獎補政策難免淪入“雞肋”格局,食之無肉,而棄之有味!

國產特斯拉背后的供應鏈機會:LG國內供應商解析

年初上海特斯拉零部件國產化率為30%,而根據其規劃,1-2年內將實現100%零部件國產化。對國內供應鏈企業來說,這絕對是不容忽視的機會。

國內新能源車企一季度銷量出爐 幾家歡喜幾家愁

多家車企公布了第一季度銷量,整體同比縮水 但已回暖。
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