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2020年1月新能源乘用車上險(xiǎn)4.36萬輛 比亞迪/上汽大眾/廣汽乘用車排前三
電車資源獲悉，2020年1月，國(guó)產(chǎn)新能源乘用車上險(xiǎn)量為4.36萬輛。其中，純電動(dòng)乘用車3.01萬輛，占比69%；插電式混合動(dòng)力乘用車1.35萬輛，占比31%。
東風(fēng)汽車：收到2億元新能源車推廣補(bǔ)貼
東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，公司于2020年3月2日收到湖北襄陽市財(cái)政局轉(zhuǎn)支付的國(guó)家新能源汽車推廣補(bǔ)貼2億元，系部分2017年度新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼清算資金。
2020年1月新能源專用車銷量出爐 東風(fēng)/鄭州日產(chǎn)/吉利商用車排前三
電車資源獲悉，2020年1月，國(guó)內(nèi)新能源專用車銷售3071輛，銷量較低。1月銷量較高的企業(yè)有東風(fēng)、鄭州日產(chǎn)、吉利商用車等。
新能源換電模式的冰與火之間有一座成本大山
換電模式最大的難點(diǎn)在于初期運(yùn)營(yíng)成本實(shí)在太高了，回報(bào)效率太慢
充電還是換電 非汽車行業(yè)是如何選擇？
手機(jī)電池從充換電并行走向了單充電模式，而電動(dòng)自行車卻從單充電走向了充換電并行，這或許能為電動(dòng)汽車們帶來一些參考。
新冠疫情防控之下 物流從業(yè)者們的現(xiàn)實(shí)
疫情還沒有停止，收費(fèi)公路通行免費(fèi)之后，首當(dāng)其沖的是他們。
準(zhǔn)入管理規(guī)定「征求意見稿」最大特點(diǎn)是降低門檻
工信部通知稱：此次修改是為了更好地適應(yīng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。
329批新車公示新能源專用車 申報(bào)數(shù)不及上批1/3
工信部發(fā)布第329批新車公示，電車資源整理其中新能源專用車部分，發(fā)現(xiàn)...
疫情之下，新能源車企如何提升用戶服務(wù)體驗(yàn)
疫情之下，很多新能源車企已經(jīng)行動(dòng)起來，通過線上、線下的一些方式，提升用戶服務(wù)體驗(yàn)。其中一些舉措會(huì)在疫情結(jié)束后取消，比如免費(fèi)充電；而有一些舉措可能會(huì)成為今后的“常態(tài)”，比如送車上門、云看車等等。
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