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售價(jià)10.99萬元起 比亞迪唐、宋、元、秦全新車型正式上市
2019年3月28日在比亞迪春季新品發(fā)布會(huì)上，旗下的唐DM6座版、唐EV、宋MAX DM、元EV535、秦Pro DM 超能版車型正式上市。
2019年新能源物流車五大難題 如何破解？
今年，新能源物流車有一個(gè)好消息，也有一個(gè)壞消息。
續(xù)航500公里的性能猛將！搶先體驗(yàn)比亞迪唐EV600
此次實(shí)拍車型為唐EV600 五座四驅(qū)版，工況續(xù)航里程500公里，0-100km/h的加速時(shí)間4.6秒。話不多說，下面我們就來看看這款唐EV600。
比亞迪2018年凈利27.8億元 新能源汽車業(yè)務(wù)收入占比40.31%
3月27日晚間，比亞迪發(fā)布2018年年度報(bào)告摘要顯示，公司實(shí)現(xiàn)營收1300.55億元，同比增22.79%；其中，新能源汽車業(yè)務(wù)收入約524.22億元，占集團(tuán)收入比例進(jìn)一步提升至40.31%。
新能源補(bǔ)貼政策對(duì)氫燃料電池汽車的發(fā)展有什么影響？
近年來國家也開始重視氫燃料電池汽車的發(fā)展，氫燃料汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)有望換發(fā)新的生機(jī)。
2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策解讀 退坡超50% 地補(bǔ)取消 資金預(yù)撥
2019年3月26日,四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(以下簡稱通知),公布2019年新能源汽車推廣補(bǔ)貼方案及產(chǎn)品技術(shù)要求,并于當(dāng)日開始正式實(shí)施。
2019動(dòng)力電池能量密度要求提升 乘用車160Wh/kg成重要分水嶺
3月26日，四部委終于發(fā)布2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策。在動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度方面，2019新政提高了純電動(dòng)乘用車、非快充類純電動(dòng)客車、貨車的動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求。
【貨車說】什么，這樣開車還能延長續(xù)航里程？大運(yùn)比克Q503使用手冊(cè)
傳統(tǒng)燃油車出車前需要檢查什么項(xiàng)目相信很多人都知道，但是電動(dòng)物流車作為最近幾年國家主推的綠色城配車，出車前應(yīng)該檢查什么，你們知道嗎？
沒有退路！中國新能源汽車市場繁榮背后的憂與愁！
2018年，全球新能源乘用車銷量突破200萬輛，中國的銷量占63%，形成絕對(duì)的優(yōu)勢，但實(shí)際上，在這迅猛的發(fā)展勢頭背后，也隱藏著難以察覺的憂與愁。
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