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新能源汽車市場 哪些車企在主打插電混動車型？
基于2019年1-5月終端交強險數據，我們可以發現，新能源汽車銷量排名前十的品牌中，有四個品牌是插電混動車型，其余六個品牌全部是純電動車型。
新車還未上市的造車新勢力們都在干點啥？
當下造車新勢力主要分成三個陣營：已經有新車上市交付，已經有新車亮相、官方預計今年年底會開始交付，以及新車還處于模型階段、PPT階段的。
德系三強新能源布局分析 附1-5月BBA銷量解讀
在電動化的浪潮之下，自主品牌已經一馬當先，合資品牌也紛紛入場，作為豪華品牌代表的德系三強：奧迪、寶馬和奔馳，在新能源領域的現狀和布局又是怎樣的呢？下面，小編就給大家做一個簡要分析。
新特汽車布局網約車市場 葫蘆里到底賣的什么藥
6月27日，新特汽車在北京發布了全新的網約車出行品牌：新電出行。在發布會上，新特出行和美團、美團打車、攜程等簽訂戰略合作，下面，小編就根據新電出行創立的意圖，來著重給大家做一個解讀分析。
2019補貼新政實施后 名爵EZS打響漲價第一槍
2019新能源汽車補貼新政開始實施，名爵EZS此時宣布上調1萬元，在競爭對手按兵不動、自身品牌力和產品力沒有明顯優勢，加之前兩個月銷量表現并不理想的情況下，小編覺得，此次價格調整并非上策。
福建首輛上路運營氫燃料客車亮相
近年來，隨著科技的進步，氫能源在產業化應用方面邁出了實質性步伐，特別是氫燃料電池汽車具有行駛里程長、加氫速度快和零排放等優勢，無論是政府還是產業資本都在積極推動氫能產業的發展。
詳解氫、鋰技術路線社會成本 誰會主導未來汽車能源
新能源汽車替代傳統燃油汽車在我國勢在必行，但替代性方案是什么？目前尚未有定論。目前比較主流的新能源汽車方案是鋰電池純電動汽車，經過近幾十年發展，其技術成熟度有一定保證，并開始了量化生產進入市場。
三大危險行駛錯覺
聽說在高速路開車，總是不小心超速；聽說后視鏡里面的車，總是難以捉摸，聽說入彎的時候總是少打方向盤。安全行駛是第一位，接下來，我們看看駕駛過程中的三大錯覺把。
5月新能源車銷量盤點 帕薩特插混榮登插混銷冠寶座
5月，新能源汽車市場同比出現今年以來的首次負增長，主要原因是去年5月由于政策切換，集中上險了大量微型純電動車型，今年以來，各大新能源主機廠則將重心都放在了緊湊型純電三廂轎車和純電SUV中。
