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9月新能源汽車政策匯總 多角度政策推動行業發展
經電車資源整理,9月國家及地方共發布了14條新能源汽車相關政策,其中國家層面8條,地方層面6條。
還是奧迪該有的樣子——奧迪e-tron深度試駕
作為奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的首款先導產品，奧迪首款量產純電動SUV——奧迪e-tron，真的可以打開奧迪電動車時代的新篇章嗎？
“811”時代來臨 我們真的準備好了嗎？
隨著寧德時代、國軒高科、比克電池等多家動力電池企業在“811”電池上取得重大突破，“811”時代已經來臨，但我們真的準備好了嗎？
補貼進入倒計時 ??政策路權能否成為真正的強心劑？
從2018年至2019年8月各城市上牌量中發現，具備新能源專用車增長空間的城市是.......
8月專用車電池裝機量排名：比亞迪第一 磷酸鐵鋰占比78.5%
電車資源數據顯示，2019年8月，新能源專用車生產2129輛，環比上漲63.8%。
動力電池裝機量方面，2019年8月新能源專用車動力電池裝機量約211.71MWh，環比增長89.2%。
預算20萬 追求續航和性價比？這些新能源車怎能錯過？
今天小編就來給大家盤點一下2019年值得買的幾款新能源車型，補貼后，最低售價不足10萬。
一位曾經推廣新能源汽車的后勤兵
那是在攻堅治理霧霾的時期，畢業后第一份office發到了我的郵箱里，滿懷期待，我踏上了歸家的列車，北京，依舊霧霾所籠罩。
理想中的奶爸座駕 靜態體驗理想ONE 6座版
如今，新能源汽車市場已經是百家爭鳴的時代，理想汽車作為造車新勢力，貫徹他們的造車理念，在潛心研發了幾年后，給大家帶來了理想ONE這款產品。
陳清泰：純電動 燃料電池兩條技術路線都屬國家戰略 不是替代關系
9月22日，“2019氫能產業創新發展峰會”在濟南舉行。中國電動汽車百人會理事長陳清泰發表了題為《正確引導有效資源合理配置，實現儲能電池汽車與燃料電池汽車互補發展》的報告。
工信部公布網點“無服務” 動力電池回收的漫漫長征路
?動力電池回收如同一艘巨型航母的后方保衛系統，是新能源汽車產業發展至關重要的一環，關乎整個產業發展，然而，進展似乎并沒有預期理想。
