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符合年輕消費者的審美 比亞迪e2靜態(tài)體驗
在2019年上海車展期間，比亞迪e2就已經(jīng)發(fā)布了，可是當(dāng)時并沒有公布內(nèi)飾，如今新車到店，讓我們來一看究竟。
北汽藍谷：北汽新能源7月銷量12509輛 同比增長78%
北汽新能源7月份產(chǎn)量3952輛，同比下降14%。另外，北汽新能源7月份銷量為12509輛，同比增長78%；
2019年過半 各家車企的年度目標完成的如何了呢？
2019年半年時間已過，從各車企的年度目標完成情況來看，整體市場的表現(xiàn)并不樂觀，各車企的平均完成率僅為39%。
電池終生質(zhì)保 是真福利還是假套路？
既然消費者最擔(dān)心的就是電池，那么作為廠商而言，直擊痛點才是最好的解決辦法，“電池質(zhì)保”也就應(yīng)聲而來，不過它的存在看似強勁有力，實則力度實在太小，很大程度上來說就是一場企業(yè)的“作秀”。
江淮汽車7月售純電動乘用車1738輛 同比減少66.5%
江淮汽車純電動乘用車7月份產(chǎn)量1834輛，同比下降63.44%；銷量1738輛，同比下降66.50%；本年累計銷量40803輛，同比增長61.79%。
敘述國內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施 碧如小區(qū)充電樁有哪些亂象？
對于國內(nèi)的充電基礎(chǔ)設(shè)施而言，有哪些亂象？充電樁的亂象主要有這幾個方面，首先是充電樁的規(guī)劃布局方面。
觀察|恨嫁的新能源輕卡 以及混亂的市場
老車積壓、價格亂象、 新車滯銷、市場推廣難、銷量腰斬、成千上百的被堆積在停車場......這，就是新能源輕卡的市場現(xiàn)狀。
蔚來ES6的促銷活動優(yōu)惠2.5萬 老司機：再等等吧
造車新勢力炒的火熱的蔚來，在ES8之后再推出ES6，在眾多設(shè)計上還是延用了ES8的設(shè)計元素，外觀同樣是前衛(wèi)
同比下降11.84% 比亞迪7月銷售新能源車16567輛
8月7日，比亞迪發(fā)布銷量快報顯示，今年7月比亞迪共銷售新車30985輛，同比下降16.96%，其中新能源汽車16567輛，同比下降11.84%。
交叉持股玩“三國殺” “北戴合”背后的制衡與博弈
“北戴合”項目終于落地。然而，此一時非彼一時，現(xiàn)在的“北戴合”背后，更多的還是制衡和博弈！
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